为什么斯巴鲁森林人的车重比大众途观车重轻那么多，解...

小篱笆 发表于 2013-10-28 14:16
鬼子的东西做的严谨，比如说机床10保费，前10年基本不会出什么大问题，第11年绝对就不行了。

成本控制的好 ...

我是做船的，这个说法我在我们行业看，纯属扯淡。鬼子的船一般就用15年，然后卖给中国人，反正还是刚刚的。用到30年没问题

DL斯巴鲁 发表于 2013-10-28 10:22
一说斯巴鲁车好就有某些人称车托，我是销售也没有隐瞒，其它车友们不是，好不好，来开开就知道了，谁在国内 ...

斯巴鲁性价比有优势吗？从来没觉得，请举例？

卖考地瓜的大叔 发表于 2013-10-29 13:24
有一点一直没怎么想明白，为什么有那么多的人觉得车门重就是安全和好的象征呢？
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所以，其实AB柱是AB柱，车门是车门；车门铁皮薄不代表AB柱用料一定差。
都知道防撞梁厚、硬。但也没必要依照防撞梁的标准把整车包裹一圈才算安全吧？

分享几张图，在苛刻的IIHS 25%碰撞测试中，森林人前引擎盖部分都撞得快没了，A柱依然能基本完好，B柱无损伤，驾驶舱部分基本没变形。

森林人1

森林人2

下面这张是车体相对厚重的美版翼虎，同样的测试，不及格。


如果以车门铁皮薄就不安全来推断，森林人侧面撞击肯定会不及格的，但实际结果如下：

森林人侧面撞击结果优，同时其他项目也是全优。
我不是卖车的，我只是以看到的讨论讨论而已。但很多事情并不是凭空想当然的，不是吗？

车托之家链接如下：
http://www.autohome.com.cn/news/201305/534350.html
不愿看国内网页的话，参考美国IIHS官方结果：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/v/class-summary/small-suvs

1.8T的发动机是铸铁的，这一点就要重至少50斤

blueray212 发表于 2013-10-29 18:19
所以，其实AB柱是AB柱，车门是车门；车门铁皮薄不代表AB柱用料一定差。
都知道防撞梁厚、硬。但也没必要 ...

在事故中首先要保护的是人，即使车完全报废了，人没事，车就是安全的；相反，车没事，人没了，车就是不安全的，当然前提是都系安全带了

最初，大连街道来说 没见多少森林人，，，看看现在吧，，，满大街到处是森林人

DL斯巴鲁 发表于 2013-10-29 11:04
丰田只是入股和技术的交流，怎么能说是子品牌呢，大街上的保有量也不少了，还有很多家庭增购的也是斯巴鲁 ...

不要用销售那套说斯巴鲁，丰田参股，那路虎捷豹也是印度参股，吉利也是出于友谊参股沃尔沃，我说了，斯巴鲁是个悲壮的品牌，对操控的执着对水平对置发动机的崇拜必定导致它是小众车，从保养到保值率到配件供给都与其他品牌不同，丰田收购后出的风格没变么，没有套娃的轿跑么，至于碰撞安全，很多人把碰撞测试当做生命测试，那都是准备玩命开车的，时刻准备在大连拥堵的路况中以60迈的时速与对方碰撞以证明某某车系更强大，我认为也比较变态，我在乎大多数发生的小刮蹭小追尾所造成的损失，以我所知钢板薄的，漆膜软的，高档铝合金碳纤维的肯定吃亏，我是自己掏钱买车的，所以在此论坛希望和与我一样的人交流，如果论坛充斥美狗日杂神车党，这论坛趁早改广告版更实际

DL斯巴鲁 发表于 2013-10-29 11:04
丰田只是入股和技术的交流，怎么能说是子品牌呢，大街上的保有量也不少了，还有很多家庭增购的也是斯巴鲁 ...

还有啊，作为销售，如果是你日本主子没告诉你公司易主，那就是它不诚实，肯定也不会告诉你斯巴鲁曾经也是美国通用的子品牌，如果仅仅是你自己为了业绩的狡辩，那个曾经有着铮铮铁骨的品牌形象至少在此论坛被你诋毁，呵呵反正里外不是人了，保主子保自己您看着办