为什么斯巴鲁森林人的车重比大众途观车重轻那么多，解...

总点检 发表于 2013-10-27 20:23
曾经看过一个实验，用一辆现在的车和一辆老式车（保险杠都是铁的）相撞，
其结果.........
老式车里的人伤 ...

如果是两个近几年的车撞呢，安全配置差不多的情况，车重的会怎么样呢？好奇，比如速腾和思域撞一下？

看看前段时间卖的火爆的福特翼虎，你只能佩服国人的消费观念。老掉牙的加价营销方式配上一些华而不实的花里胡哨的配置，就能吸引一众小白鼠前仆后继。好了，断轴门出来了，维权麻烦了，能说啥，一个子:该!

斯巴鲁和英菲尼迪都是日本本土造的

rqtommy 发表于 2013-10-27 18:16
这很简单，日本人的整体设计水平目前来看远高于德国人！！日本人对车内空间的设计水平更是领先于德国人几十 ...

不要愚昧无知的认为德国制造的东西就都是品质好的，德国小作坊工厂一堆，德国人在某些技术上比日本人落后的多！！

yxfsuper 发表于 2013-10-27 16:30
亲vw的发动机是铸铁的....
目前市面上能买到的大部分车包括摩托车基本都是铝的
铝合金更轻，硬度质量比铁好 ...

每次碰撞都有偶然性的，你如果不系安全带什么车都没用，去年大众途观和丰田RAV4碰撞的结果又是另外一回事了，途观不一样惨败。

wxjwxj12345 发表于 2013-10-27 20:45
我实在看不下去了，一些不懂车的，甚至连最基本的常识都不具备的人在这里瞎忽悠！你们的中学物理怎 ...

确实，现在要买个车不是很懂的人是真费劲，上网一看那真是漫天忽悠啊，一些跟下三滥的品牌都能给捧上天。其实没那么复杂，能买原装不买国产，要是国产就考虑车型稳定，最好是已经好几代的车型。再就是参考美国　ｍｏｔｏｒ　ｔｒｅｎｄ绝对不会差哪里去，比国内这些忽悠的强多了。

德国的技术还是比日本先进的，能买进口绝不买合资和国产。

一家造车一个理念，何必求同？散了吧。

纠结这个真是没什么意思。。。。。。。车体设计理念不同，车体制造工艺也不同，即使是相同的材质，相同的标号的钢材，做出来的东西必然重量不相同。
如果你非纠结这个，那高级超跑都使用的全车碳纤维结构，轻的简直都吓人。奥迪R8全车采用铝合金材质，就像套积木似的一个一个的套上去，然后一个一个的激光焊接完成，难道说它的安全性和重量有一毛钱关系么？钢铁侠里有个镜头是让R8翻车，废了3个车都没让它翻，最后改剧本了。整车安全系数比咱普通家用车系数要高很多。
也别纠结什么日系，德系的谁更安全谁偷工减料的。日系的骐达确实后保险杠是泡沫，地毯下也是泡沫，可大多数车都还是有保险杠，安全系数并没那么低。而德系车，尤其是大众为首的车系也没有传说中的做工精良，你看看Polo和新宝来的后保险杠里面是什么？和骐达相同，泡沫塑料，没有保险杠铁的。这个玩意，不要人云亦云，要相信客观事实来自己判断。

顺便说一下，大众引以为豪的TSI发动机，里面最核心关键的那个涡轮部件，是日本川岛公司提供的，日本如果哪天发坏，大众车发动机都供应不上来。大众非DSG变速箱的车型，诸如途观，里面用的6AT变速箱是日本爱信的产品。