为什么斯巴鲁森林人的车重比大众途观车重轻那么多，解...

造车理念不同
设计不同
只要在保证安全的前提下，减轻自重 这个是趋势

日本车本来就轻，霸道和途锐哪个沉？

汽车轻量化是趋势，但是绝对不是偷工减料的轻量化，例如底盘前后悬挂支i臂或上下摆臂等，都可以用铝合金代替铁质，但绝不是把车体钢板减薄，a b c 柱减薄，降低车的安全性来达到省油的目的，

既然日系车提倡薄钢板，轻车身，那为什么讴歌和英菲尼迪的车重做的跟欧系和美系车那么一样重，  那些就喜欢日系车的人 谁能解释一下？？？？？

DL功夫熊猫 发表于 2013-10-31 09:03
日本车本来就轻，霸道和途锐哪个沉？

途锐应该跟路巡来比

北峰 发表于 2013-10-31 08:44
拉倒吧。下雪天奇骏和RAV4走滨海路毫无压力。

就滨海路下雪结冰的路况，只要不是后驱车，2驱4驱走都没压力，4驱只要能锁定的更好些，可真要说某某车特别厉害只有2种情况，第一别人用普通胎你用冬季胎，第二别人怕死你不怕，因为冬季胎只提升抓地力并不提升刹车性能而你车技出众路况好能利用漂移甩尾过弯，这些无关车辆品牌和4驱模式了，所以我说这里的托特别奇怪，貌似有组织但IQ还是不怎么样

comsenz 发表于 2013-10-31 09:46
车安不安全，是靠你的口活吗？

那你解释解释，为什么讴歌和英菲尼迪的车重做的跟欧系和美系车那么一样重。


你给解释一下。按照你的说法，应该日系车轻啊。来把你的口活充分展示一下.

过去，为了结实必须厚重
现在，新材料和新的结构设计的应用，让车辆在保证结实的情况下减肥
理论上是这样！实际上，分品牌，看良心！

xiaopp951  日系托都高潮了
你还懂的不少啊,看过你妈和你爸高潮吧,哈哈

鱼戏莲 发表于 2013-10-31 10:06
过去，为了结实必须厚重
现在，新材料和新的结构设计的应用，让车辆在保证结实的情况下减肥
理论上是这样！ ...

这话比较在理，我觉得在安全性上结构的轻量化可能效果有限，所以有厂家投入主动刹车规避系统，还有厂家开发车身外的气囊，从这点说，奔驰的眼光还是比较独到的，至于轻量化，还是能耗限制不得已的过度产物，哪天新能源有量产和储存能力了，最终把家用车变成步兵战车那样也有可能，像悍马那样拉风的外观还是很惹人爱的