为什么斯巴鲁森林人的车重比大众途观车重轻那么多，解...

趴在墙头摘红杏 发表于 2013-10-27 16:53
鬼子车皮薄，所以有传说中的吸能一说。

但是鬼子的 英菲尼迪、讴歌的车重并不低。 这是怎么回事 ？？？？？？？

小熊猫毛毛 发表于 2013-10-27 17:00
但是鬼子的 英菲尼迪、讴歌的车重并不低。 这是怎么回事 ？？？？？？？ ...

那些都是在美国生产，按照美国标准的，否则美国佬是不让它卖的。

小熊猫毛毛 发表于 2013-10-27 16:49
车重也很重要，一味的求薄，安全性就下来了

亲，现在天上飞机 地下汽车都在忙着减重，同样的强度重量越轻越好，没本事才搞傻大笨粗的，看看兰博基尼新车才1吨，难道强度很差》？

小熊猫毛毛 发表于 2013-10-27 17:00
但是鬼子的 英菲尼迪、讴歌的车重并不低。 这是怎么回事 ？？？？？？？ ...

理念不同吧！
凌志，英菲尼迪，讴歌严格意义上都算美国车。。。
日本本土这几样车都算进口车。。。
广本，广丰的车是中国车。

全球轻量化已经普及了，车重只能说明落后，众所周知，车重安全系数低，首先刹车就不行（距离长）

大众老总刘坚说：途观重有个JB用，还是烧死了.........

这很简单，日本人的整体设计水平目前来看远高于德国人！！日本人对车内空间的设计水平更是领先于德国人几十年！！
在各国车企绞尽脑汁想尽办法降低车重的时期，日本人走在了前面！！

小熊猫毛毛 发表于 2013-10-27 17:00
但是鬼子的 英菲尼迪、讴歌的车重并不低。 这是怎么回事 ？？？？？？？ ...

这俩不是传统的日本车
这俩原产地是美国