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为什么斯巴鲁森林人的车重比大众途观车重轻那么多,解...

 楼主| 小熊猫毛毛 2013-10-27 17:00 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
趴在墙头摘红杏 发表于 2013-10-27 16:53
鬼子车皮薄,所以有传说中的吸能一说。

但是鬼子的 英菲尼迪、讴歌的车重并不低。 这是怎么回事 ???????
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趴在墙头摘红杏 2013-10-27 17:02 手机浏览器 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
小熊猫毛毛 发表于 2013-10-27 17:00
但是鬼子的 英菲尼迪、讴歌的车重并不低。 这是怎么回事 ??????? ...

那些都是在美国生产,按照美国标准的,否则美国佬是不让它卖的。
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wxw678 2013-10-27 17:12 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
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gao1980520 2013-10-27 17:25 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
小熊猫毛毛 发表于 2013-10-27 16:49
车重也很重要,一味的求薄,安全性就下来了

亲,现在天上飞机 地下汽车都在忙着减重,同样的强度重量越轻越好,没本事才搞傻大笨粗的,看看兰博基尼新车才1吨,难道强度很差》?

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123year123 2013-10-27 17:38 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
小熊猫毛毛 发表于 2013-10-27 17:00
但是鬼子的 英菲尼迪、讴歌的车重并不低。 这是怎么回事 ??????? ...

理念不同吧!
凌志,英菲尼迪,讴歌严格意义上都算美国车。。。
日本本土这几样车都算进口车。。。
广本,广丰的车是中国车。
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yxmdalian1 2013-10-27 17:41 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
全球轻量化已经普及了,车重只能说明落后,众所周知,车重安全系数低,首先刹车就不行(距离长)
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车走天下 2013-10-27 17:47 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
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老黑no1 2013-10-27 18:02 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
大众老总刘坚说:途观重有个JB用,还是烧死了.........
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rqtommy 2013-10-27 18:16 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
这很简单,日本人的整体设计水平目前来看远高于德国人!!日本人对车内空间的设计水平更是领先于德国人几十年!!
在各国车企绞尽脑汁想尽办法降低车重的时期,日本人走在了前面!!
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焱炎 2013-10-27 18:17 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
小熊猫毛毛 发表于 2013-10-27 17:00
但是鬼子的 英菲尼迪、讴歌的车重并不低。 这是怎么回事 ??????? ...

这俩不是传统的日本车
这俩原产地是美国
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