为什么斯巴鲁森林人的车重比大众途观车重轻那么多，解...

yxfsuper 发表于 2013-10-27 16:30
亲vw的发动机是铸铁的....
目前市面上能买到的大部分车包括摩托车基本都是铝的
铝合金更轻，硬度质量比铁好 ...

哥，途观的发动机都是EA888了，EA888的CG 25灰铸铁，已经比通常的铸铁轻了很多，整个EA888缸体重量是33kg，你觉得斯巴鲁的发动机缸体能轻多少？而且全铝发动机是典型的娇贵大小姐，高增压，高扭力，高爆发力的发动机一般都不会选择全铝的！首先就不耐操！还谈其他什么？就算斯巴鲁发动机全铝的，他的缸体也需要用铸铁或者合金的内衬，为了增加强度，重量也会增加很多！如果你从发动机上说两者重量出现这么多差异。。。。。。。我不赞同。

我发现大家都跑题了，还是没有说出斯巴鲁森林人在比途观长9公分，   重量反而比途观轻了170公斤

这些重量到底哪去了，是因为斯巴鲁车的钢板薄吗？？

鬼子的东西做的严谨，比如说机床10保费，前10年基本不会出什么大问题，第11年绝对就不行了。

成本控制的好，改省的地方都省了。

小熊猫毛毛 发表于 2013-10-28 12:52
我发现大家都跑题了，还是没有说出斯巴鲁森林人在比途观长9公分，   重量反而比途观轻了170公斤

这些重量 ...

个人看了一下数据，试着解答一下：长只是长了一个横截面，但是森林人比大众途观窄，窄的是一个纵截面，从体积来讲，纵截面明显比横截面所含的零件多，质量大。

DL斯巴鲁 发表于 2013-10-28 10:22
一说斯巴鲁车好就有某些人称车托，我是销售也没有隐瞒，其它车友们不是，好不好，来开开就知道了，谁在国内 ...

幸好车坛就您一位奇葩，本来茶余饭后唠唠嗑，发发牢骚，要到处都是您帮主的门徒在这混，还有人上论坛吗，斯巴鲁操控好我们都知道，可配件不到位，保养贵水平发动机娇气不是人人都知道，最后曲高和寡落得被丰田收购也挺可惜，关键是它也开始做套娃车了，它还是斯巴鲁吗，丰田的造车理念灌输了中庸风格给自己的子品牌，结果运动型车用上了cvt,内饰操控也越来越家居，这也挺悲壮的，不过也不用再把斯巴鲁放神坛上供着了

还是不要把途观拿来和斯巴鲁比较的好，途观那车现在一听到名字眼前就浮现出那些狰狞的烧焦尸体，火棺材啊！！远离途观，延年益寿！！！

lupa77 发表于 2013-10-28 16:27
幸好车坛就您一位奇葩，本来茶余饭后唠唠嗑，发发牢骚，要到处都是您帮主的门徒在这混，还有人上论坛吗， ...

丰田只是入股和技术的交流，怎么能说是子品牌呢，大街上的保有量也不少了，还有很多家庭增购的也是斯巴鲁，不要凭空臆断

有一点一直没怎么想明白，为什么有那么多的人觉得车门重就是安全和好的象征呢？
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车门轻只能说明皮薄而且内部的防撞梁要么截面很小要么压根没有！

如果轻量化、吸能真那么靠谱，那为毛雷克萨斯GS,ES都是1吨6到1吨7？你查查同级别同大小的中日合资车都多重？这时候怎么不提轻量化怎么不提吸能了？为毛就合资的要吸能？