为什么斯巴鲁森林人的车重比大众途观车重轻那么多，解...

lupa77 发表于 2013-10-30 01:35
还有啊，作为销售，如果是你日本主子没告诉你公司易主，那就是它不诚实，肯定也不会告诉你斯巴鲁曾经也是 ...

你说话客气点行不？观点不同也不能作贱吧，我销售，打工怎么的，我是给中国的A股上市公司打工，车好不好，你来试就可以了也不用你付费（试完再评价，保税区集群这边一定能改变你的原有看法的），本本份份的做人，也犯不上你这样说吧，

实际上，在美国，这两款车的IIHS测试都差不多的，重量本身，毕竟不是绝对的参考
不必纠结于这些吧，想要进口的那就森林人，进口国产无所谓的，那就自己选择个喜欢的就好

DL斯巴鲁 发表于 2013-10-30 14:34
你说话客气点行不？观点不同也不能作贱吧，我销售，打工怎么的，我是给中国的上市公司打工，车好不好，你 ...

来来回回你就看不明白，我说的是品牌，品牌的历史品牌的形象品牌的营销，

wakaka 发表于 2013-10-30 15:15
实际上，在美国，这两款车的IIHS测试都差不多的，重量本身，毕竟不是绝对的参考
不必纠结于这些吧，想要进 ...

客观来讲，正常测试项目结果确实差不多，都是Good；
25%的碰撞还是差一些吧，森林人是Good ，Tiguan是Marginal，中间还隔个“Acceptable ”。（Goood > Acceptable > Marginal > Poor）
而且，国内的森林人毕竟依然是整车全进口；全进口的Tiguan尚且是Marginal，上海大众途观只能是小于等于Marginal了。

comsenz 发表于 2013-10-30 14:30
素质不重要，穷逼才会像你说的这样。

现在还以车重论好坏的，我只能说，你们吗升了你们，真的是上辈子作 ...

反应这么激烈思路又这么混乱，我始终说碰撞的受损取决于保险杠的高低，钣金的厚薄决定维修成本，在国外还影响保险金额，你指东打西这个naocan那个qiongbi, 缕缕明白再逼逼也不迟啊，前前后后我没针对个人，就是看不惯一个没落的品牌被炒作成神车，斯巴鲁在北美成名是搞过一次拉力秀，恐怕连这里的销售都不知道，平均100公里以上时速连续驾驶100万公里并由媒体跟踪记录，这与当年西铁城在上海人民广场直升机扔手表一样轰动，不过风水轮流转，现在寄人篱下，你让cvt变速箱连续开5万公里试试，通用觉得它过气了，投资不划算，出让股份，丰田收购了它却也没投入太多去改变，我和销售说这些又蹦出个你瞎逼逼车重，你不穷逼你和我吵吵啥