【古董观点】车技与省油之间的关系（连载）

留个名  一会儿看

自动档在等红灯的时候挂N档也能省油

不错，我平时大多都是这么做的

过来MARK一下，准备削习削习~~~

自动档在等红灯的时候挂N档也能省油
老6大爷 发表于 2011-8-1 15:14

    你说的对，D档相当于手动档的半联动状态，而空档是一样的。

10、滑行与省油之间的关系（操作篇2）

（4）有条件的话，停后再溜车比着溜着车再停省油。可能这么说你不明白。

    我们经常会遇到这种情况，前方遇到红灯，你要慢慢停车。一般人采用空档滑着慢慢让车停下来的方法。因为电脑控制喷油量随着速度走，速度越慢喷油量越高，所以这种操作方式的油料消耗是悄悄地。我的车是这样的：

空档滑行状态时

时速90公里以上  瞬时油耗显示0.0升/百公里
时速90-40公里  瞬时油耗1.1-1.9 升/百公里
时速40-30公里  瞬时油耗1.9-2.5 升/百公里
时速30-20公里  瞬时油耗2.5-4.5 升/百公里
时速20-10公里  瞬时油耗4.5-9.5 升/百公里
时速低于10公里 瞬时油耗可以瞬间达到10-17升/百公里

也就是说，你快停下而没停下的一段路程中，相当于你在1档上加油的喷油量了。

而你停车时 瞬时油耗不显示数据，也就是说是正常怠速的喷油量，这个量我没有理论数据，但应该会远小于1个油，甚至说接近0个油。此时如果你再起步，只要时速不超过5公里，有的行车电脑仍然会认为是停车状态（我的车就是），仍然不进入到代偿喷油程序状态，发动机得到的指令还是会以正常怠速下喷出很少量的油为准。超过5-10公里，瞬时油耗表上才有数据显示，那肯定是15+升/百公里。

个人认为，遇到这样的情况不多，也抠得有点细了。不过我只是把这个理论抛给大家，让大家知道发动机喷油的脾气而已。

（5）自动档车适合新手开，新手开自动档车比新手开手动档车肯定会省油，因为新手开手动档操作的不灵光会浪费很多燃油，而自动档新手只要轻给油，就会很容易就达到省油的目的。而且一进入中高速状态，就会进入到发动机制动与轻给油结合的最佳省油状态。松开油门滑行的自动档车，相当于永远处于发动机制动的保护中，而且滑行永远是带档滑行，所以瞬时油耗时不时就会显示0.0，只要你感觉速度够了，松开油门踏板，油耗马上就会为零，而且会持续较长的时间，直到车轮转动的“角速度”与飞轮的转动“角速度”相同为止，瞬间油耗才会从无到有，但有也仅会增加到1.1-1.9升/百公里而已。自动档只是在急加油状态下才会显得比手动档费油，而漂油状态下行驶很容易使自动档车在每一个档位下接近和达到车子的经济时速。自动档车与手动档车相比再一个费油点就是D档下的踩刹车停车，最好能摘到N档。所以开自动档想省油就克服一点就可以了，那就是别心急，少提速。

（6）自动档车可以采用这个方式巡航。如果你想保持60公里左右的速度行驶，那你应该至少把车先加速到65-70公里，然后油门全抬，再缓缓踩下一点，此时速度会下降到60公里。然后你再用油门保持住。这样操作比直接加速到60就保持住省油。原理有二：第一就是提速过程是一个不提档加速的省油过程，用低一档的动力提速比高一档动力提速快，且省油；第二70降到60就是一个滑行省油的过程。综合起来看，这个滑行的过程相对于“白白”加的那10公里的速度所消耗的油料是值得的。

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11、一些开车习惯和养车方式与省油的关系

其实这些不应该算做车技方面的原因，但这些因素也可以通过人为操作改良。所以我感觉有必要说一说（没什么顺序，想起来一个就写一个，少的以后想起来再补吧）：
   
   （1）对车子不进行适时的保养肯定会增加油耗。查看油、滤的消耗程度必要时，进行及时的更换；
   （2）轮胎的气压和磨损程度也会影响油耗。应该经常注意轮胎的气压，及时充气补压；
   （3）启动时发现怠速异常，或者不稳定，应该尽快查看问题所在，有时温感系统的不灵敏或者不准确会造成电脑白白的多喷油；
   （4）少开空调和大功率用电设备也可以节省油耗；开空调和开窗的过渡速度正常应该在40-50公里，低于这个速度可以选择开窗（当然得看当时的空气环境），高于50公里开窗跑会增加风阻和风噪，最好关窗行驶，太热就开空调吧。
   （5）合理分析前方路况，合理控制加速与制动，避免出现急加速后又不得不急减速的情况；
   （6）遇到前方红灯，尽管让车不完全停下来。因为车子由停到动是最费油的；
   （7）宁可绕点路也不压车，当然别绕太远，比如我晚高峰从解放路进入中山路东行，一般会选择绕道胜利路，远是远了点，可是不像五惠路和中山路那么压车，这几天胜利路封道，我就会选择从小路绕到友好广场进入中山路，和同事相比省了不少时间的同时相信油耗也会差上一些；
   （8）如预计停车会超过三分钟以上，应该选择熄火等待，因为打一次火的喷油量相当于空档怠速一分钟多。考虑到打火系统等的消耗，个人感觉三分钟可以认为是合理的选择熄不熄火是节点时间；
   （9）冬天选择少开车，比夏天选择少开车能节省不少燃油；
   (10)经常加满油箱的，比选择150、200元方式加油的要费一些燃油。
   

电喷发动机是空档滑行省油，还是带档滑行省油，当然指的是手动档车，自动档车是不可以空档滑行的。
可以这 ...
尘埃落定1999 发表于 2011-7-30 17:03

    你这个问题我当时也问过师傅，因为我的理解和你的一样。

   师傅给我举了一个例子，就是往一个上下各有一个小孔的竹筒里吹气，你吹得越猛，你的腮梆子会越疼。你要是轻轻的吹，那气可以顺利的从另一个小孔里排出去。他没有再多说，我就明白了。

   因为发动机制动的阻力是靠排气门开度减小，空气在气缸里被压缩后形成一个对活塞的阻力，而从力的作用是相互的角度看，这个阻力可以看作是一个对活塞的反推动力，是这个反作用力让转速增高。而且档位越低扭力越大，扭力越大空气阻力就会越大，转速就会更高。而此时发动机不可能再做功了，如果发动机作功，活塞再压缩空气，那气缸就真会爆炸了，而实际上，行车电脑程序也会让这个过程设计为不喷油