本帖最后由 情歌古董 于 2011-7-26 20:21 编辑
1、驾驶技术与油耗的关系
驾驶技术与油耗关系很是密切，有人统计过，驾车水平高低其油耗差可达7%——15%，所以提高驾驶技术，改进操作方法会在一点一滴中节省很多燃油，说白了就能省下很多银子。
2、冬天冷启动的省油法
冬天天气寒冷时，电喷发动机冷启动后，靠电脑感应油温并按照程序控制喷油量，车（油温）越热，喷油量越少。有些人认为让车子迅速升温有利于省油就空档轰油门，这是错误的，因为电脑自动程序会因为这几脚轰油而紊乱，造成无序供油，同时对温感系统会造成影响。有些人热车3分钟，这不能说错，也的确是对发动机好的做法，只是燃油无谓的消耗了。“性价比”最高的做法是先将钥匙扭至ON位置，仪表盘灯全亮，安全带闪动提示灯熄灭后，再打火,以上的过程有两点好处，第一就是让全车的电器设备通电预热，第二就是让行车电脑自检完毕。
打火后，热车30秒至1分钟，时间要视转速表而定。打着火时，转速表一般都会偏高且不十分稳定，二十秒以内，表降到一个值（这个值会比正常的怠速高）相对的稳定下来，证明行车电脑进入了正常的温控喷油程序，（如果天冷，这个过程时间还会延长）这二十秒空转，不仅是为了热车，而且可以让搁了一宿的机油，通过机械的运转，从机件下部转到上面来，充分润滑。二十秒左右后，转速表针稳定后就可以起步了，但1KM之内，手动档车尽量不要超过二档，并稳定在2500转以下行驶，自动档轻给油，怠速高的话可以不给油行驶。1KM之后，水温表针正常应该动了，此时可以正常行驶，但加油不要太深（控制发动机转速）。这样做省时间（能及时上路）省油（不要原地空转）省车（机件之间磨损不大）
3、水温与油耗的关系
水温表没有达到正常值（80摄氏度到90摄氏度）时，加油行驶时，油耗量会增加27%，因此在上述1KM之后，尽量少做加油的操作，特别是狠踩油门的操作，这样也是费油的，直到水温超过50度，才可以开始正常操作，达到正常值后就无所谓了。若水温超过95摄氏度，油耗也会增加50%，更可怕的是这样时间一长就开锅了，发动机基本就半死了。 |
