我就想问问自然吸气的和涡轮增压的哪个好

感同身受 发表于 2016-10-25 07:51
国内为啥这么多低排量车用涡轮增压的？我就想明白这个

降低成本，车价却卖的很高，买车的还很高兴，双赢！ 比如之前6缸2.4排量奥迪A6L 比4缸2.0T的价格要高，而其它4缸车2.0T的卖的比2.5左右排量的价格高，充分说明了2个缸的成本很高。比如现在2T的5系宝马价格卖得比之前6缸2.5排量的一点不低，买车的人高兴觉得新技术加速还快，厂家也高兴低成本卖高价

葡萄007 发表于 2016-10-24 16:11
涡轮维护费贵一半？
何以见得？

涡轮工作时候发动机温度高很多，机油要求高！
好像涡轮发动机压缩比都高，对燃油标号要求也高。

全面的掰扯一下，耐用性，二者差不多，当然涡轮由于附加零部件所以耐用性稍微差点，有人说我涡轮寿命20多万公里，发动机没坏车就卖了或者报废了，这个的确，可是你没看到自吸开到几十万上百万公里的，如果车身和变速箱很皮实可以超期服役那涡轮可能拖后腿，一比较就有差距了；油耗，差不多，涡轮特别小排量在测试实验室情况下的确省油些，但实际的路况下差不多，但欧洲车厂普遍抓住古老的测试方法钻空子，检测机构想改进油耗和排放测试方法结果他们一致抵制；加速能力，也差不多，小排量涡轮起步快些，窜车严重点，自吸的开始慢些，但油门线性，高速下加速好（排量高些），但如果说面子，小涡轮的车主们会自豪的跟别人说我的车01加速8秒以内。
价格？中国和欧洲，涡轮车便宜，我们国家是根据排量定税率，欧洲是为了过排放标准。
至于高端车普遍加T因为既有税率的原因，同时一般都是3.0起步，平时室内开即使6.0的也大都用不上，而且油耗还高，还不如排量降一半，1%的时间车主想发泄狂奔？涡轮顶上。两全其美的解决方案。

六年以内有换车计划！就买涡轮增压！没有六年换车计划就买自然吸气

葡萄007 发表于 2016-10-25 06:44
一年保养一次？电动三轮车吗？
就算日系车也至少半年或者10000公里保养一次吧。
我一年保养4次。

自己掌握吧

交大老尸 发表于 2016-10-25 20:19
自己掌握吧

掌握什么？
哪天坏了哪天扔

可可可乐 发表于 2016-10-25 20:13
六年以内有换车计划！就买涡轮增压！没有六年换车计划就买自然吸气

六年的玄机是什么啊？
6年跑30万和6年跑3万一样？
还是涡轮6年就老化了？

一年保养4次,标准的车豁子

原理不懂，我就知道带T的比不带T的贵，差钱。

一分钱一分货，其它说那么多都白扯。