还是先说说外路考试吧。:D
一、在哪考，都考什么
我们的考试地点是201国道后盐前关那一段，也有考姚家老道的，具体怎么分不知道，主要看教练带着练拿吧，应该没问题。我去过2次练车都赶上201有考试，只能在老道练车，不知道出于什么心理哈，个人喜欢老道，嘿嘿。虽然说车很多，但是跑着挺好玩的。
201国道考试是一个折返线路，来回能有4公里？不好意思哈，不是很有概念。练习的时候都是一车4个人去跑，考试的时候是一车考6个人，去程3个，回来的3个在折返点等着接车。
我是考试单子上的第四个，也就是回程的第一个，我跑的那一段路况比较好，途径两个信号灯，再就没什么需要特别注意的了。
二、考试顺序怎么来的
;P发现个小门道，原来学员的考试顺序就是根据你提供给教练地址的顺序排列的。我们是外路第一天去教练要驾驶证的邮寄地址，要地址就意味着给学员报外路考试预约了，我们几个一起分来的学员填写了各自的地址，考试时候就挨着。
也就是说如果你想考试的时候和相熟的人一起，可以在这个地方动点小脑筋哦。当然也不完全绝对，因为还有其他车的学员可能插进来，再就是4人一组考或是6人一组考都不一定，也许上一车多出来几个出来到这就把排序挤乱了。
三、给考官塞钱好使么
首先说找人好不好使，个人觉得答案是肯定的，因为外路考试主要坐在副驾驶上的考官来评定，虽然有绝对化的标准在那里（感兴趣的搜索大连 外路考试 就能找到标准，考试当天考官也会提前做讲解）。但是现在为了规避作弊，考官都不透露姓名，只说是几号考官。考前一天通知学员第二天到几号位置去等，事实上那时候几号考官负责考试已经知道了，教练和我们说过他是知道的，如果你想走走捷径，那这个时候去找人应该是靠谱的。
其次，千万别打考试当天的主意，我考前一天考试的学员，有人在车上给考官塞了200块钱，被当场就取消了考试资格。大哥，动动脑筋，你后面还坐俩人呢，考官值不值得为你这200豁出去自己那张脸。
四、都什么样的考不过
因为考前一天我在那不小心观摩了考试，再加上自己亲自考时接收的信息，发现有几种是一定不会通过的：
比如闯红灯
比如跑错路线
比如并道碰道牙子
比如超车
总之，熄火、不系安全带、换错档的都有可能再给一次机会，但是任何危险性操作都是不被原谅的，直接PASS掉一点不商量。
我考试当天有个同车不同教练的学员跑最后一段，回来倒桥下该掉头时不减档，4档就打一圈半过来，车一下歪向了双黄线，他急打一把轮又冲向了隔离带，虽然考官脚下踩了刹车，有车灯那还是撞坏了。考试当天路边站那么多人，没撞到人已是万幸，不让他通过也是必须的，多吓人啊！
我们同车的一个姐姐是在跑的过程中已经发生了比如打转向起步后一直不关灯跑，手无数次摸向档位却不做动作，该上档的时候还在2档跑等一系列问题，考官叫她靠边停车说再给一次机会。可惜她还是重复了之前的错误，转向灯是考官提醒她关的，档位还是一塌糊涂，最明显的错误是她跑最后一段，途中会有一处右侧两排车道都是分流向开发区方向的，考试车辆必须从慢车道并入快车道，过了隔离带以后再并回，姐姐打了左转向却没有并入快车道，从隔离带直接就穿了过来，再加上掉头的时候档位错误，没开到端口就停车好几回，所以她没有通过应该说一点都不冤枉。
四、必须升五档么
以前有耳闻说不升到五档是不可以的，我也问过教练，教练的回答永远是道路条件允许的话能升当然要升了。比如出发的第一段路况比较好，除了一处有汇入车道外，就是个大平道，路上车也不怎么多，升五档意思意思是很有必要的。其实考试路线全程限速50，有的地方还是30，升五档也只不过是为了告诉考官我能，一般升档上去了也就是轻轻给点油，然后就松油，车速下降就减档，三四档跑还是比较稳妥的。
我要说的是我就没有升五档，考官也没说什么。因为在我跑的回程第一段路虽说路况也不错，但是有两处信号灯，而且我当时在四档时前面大概30米的地方前车熄火了，虽然还没等到地方他已经又起步开始走了，为了表示下咱有安全意识，我还是松油减到了三档。因为考试不允许超车，前车速度又一直都不快，我就一路跟着他三档跑的，然后就靠边停车，然后就过了。 |
