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四驱的车开着受吗?

怦怦 2016-6-22 20:55 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
加速、爬坡很舒服,太费油,我家两台车每月油费快3000了都
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 楼主| melody.q 2016-6-23 09:05 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
紫色阳光2008 发表于 2016-6-22 20:50
四驱受啊,四驱就像你爬在一个小板车上且四条腿都能够到地,慢点但稳当;
两驱的感受,相当于像你爬在一个 ...

哦 平时车里就我自己的话 坡再大也不溜车 没什么感觉呀 雪天的道是提溜划得 不敢跑
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yhwlnw 2016-6-23 09:56 显示全部楼层 来自: 日本
Audi的Quattro是最好的。。
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wink0117 2016-6-23 11:05 显示全部楼层 来自: 中国北京
醒目@ 发表于 2016-6-22 12:27
下雪天,都开挺慢,一个小车滴滴滴反道给我超了,然后前面一个小小的坡上不去,只打刺了滑,最后挑头绕走了 ...

哈哈哈,他可能是知道自己想上去费劲,所以提前冲刺呢……
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减肥工程师 2016-6-23 11:24 手机浏览器 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
桑托斯.卡卡 发表于 2016-6-22 16:12
第一次听说斯巴鲁的四驱还算好的了,奥迪的全时四驱在过弯的时候与没有四驱的感觉特别明显,有空在这敲字就 ...

尤其现在那些新款斯巴鲁,全是减配的,用了一种偷换概念的所谓"全时四驱",天朝当个消费者真不容易,到处都是坑。
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normaluser 2016-6-23 11:25 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
要是论越野吧,没有全时四驱的车都不叫越野车。

要是论冰雪吧,前驱车挂防滑链子就解决的事。

俺家小区在山坡上,今年初六那场雪,傍晚,上坡回小区,我前面一个吉普指南者,坡爬到半道,四个轮子干挠地,就是不动窝,最后没办法慢慢倒车下来,停小区下面大道边了。

我看他那大宽胎加四驱都上不去,那我这前驱的车根本没戏,就把车停在他旁边,开始捆防滑链子。那吉普大哥看我在他旁边捆防滑链子,就跟我商量,要是我车挂防滑链子能上去的话,防滑链子能不能借他用用。我说行。
捆完防滑链子,我车挂一档,一吡一滑地也就上去了。

回到家,把防滑链子摘了下坡去找那大哥,还在那等的。给他前轮捆上,他也就上来了。


所以,我个人观点,要是就为了冰雪路面的话,单纯从钱的角度来讲,四驱不如雪地胎,雪地胎不如防滑链子。。。
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中国痒女圭 2016-6-23 11:40 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 中国痒女圭 于 2016-6-23 11:41 编辑

现在很多suv都是电控四驱了,上坡,加油,拐弯都自动介入,只有直路巡航的时候才是两驱。所以可以说也是某种意义上的全时四驱。
奥迪用的是托森,机械式的,速度快,成本高。但是也只是适合在公路行驶,并不适合越野。我感觉公路上最牛逼的四驱就是讴歌的SH-AWD。
没有分动箱,没有机械锁,没有低速四驱,就别嚷嚷什么越野。
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桑托斯.卡卡 2016-6-23 15:30 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
runskyreg 发表于 2016-6-22 18:55
怎么个感觉?

不侧倾,抓地好,过弯更顺畅,刷的一下就过来了,根本不用带刹车
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wjzhy 2016-6-23 16:33 显示全部楼层 来自: 中国北京
桑托斯.卡卡 发表于 2016-6-23 15:30
不侧倾,抓地好,过弯更顺畅,刷的一下就过来了,根本不用带刹车

那是行车电脑自动帮你“刹车”了,只是你没踩那一脚而已
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runskyreg 2016-6-23 16:51 手机浏览器 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
桑托斯.卡卡 发表于 2016-6-23 15:30
不侧倾,抓地好,过弯更顺畅,刷的一下就过来了,根本不用带刹车

我觉得是轿车悬挂弹簧软,侧倾大,没信心,实际安全些。SUV簧硬,侧倾小,感觉有信心,实际更危险。
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