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盆灰路,早就该修了

oceanstar 2012-3-23 22:29 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
厦门翔安隧道全长约9公里,其中海底隧道5.95公里,海域段4.2公里。起自厦门岛五通,止于厦门市翔安区西滨,隧道最深在海平面下约70米,工程总投资约32亿元人民币,是本世纪目前厦门基础建设投资金额最大的项目。
  主洞隧道建筑限界净宽13.5米,净高5米。翔安隧道不仅是中国大陆第一条海底隧道,也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道,主线设计时速为80公里。它作为厦门的第四条进出岛通道,上承国道、省道,下接城市区域路网,与厦门岛北面的厦门大桥、集美大桥,西北面的杏林大桥,西面的海沧大桥一起构成五条连接大陆的路网格局。
  2005年8月9日正式动工建设。工程计划于2009年建成通车,建成后,翔安区到岛内两地间将缩短50公里的路程,建成后厦门岛到翔安只需15分钟。厦门海底隧道工程建成交付使用后,对于提升厦门的城市功能,拓展城市发展空间,促进区域社会经济协调发展,优化产业布局,大大改善厦门市的投资环境,加快厦门国际化港口建设步伐,都将有着非常重大的现实意义。而作为我国大陆第一座海底隧道,对于探索出适合我国国情的海底隧道建造技术,为类似工程的动工兴建,缩小与世界先进水平的差距,都将起到里程碑式的作用。
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oceanstar 2012-3-23 22:30 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
厦门翔安隧道

2010年4月27 日凌晨12时,国内首条海底隧道福建厦门翔安隧道正式通车。26日上午8时许,该隧道举行了试通车仪式。

中国大陆首条海底公路隧道——翔安隧道于26日上午9时在厦门通车,这是大陆第一条由国内专家自行设计的海底隧道,是世界上第一条采用钻爆法施工的海底隧道。业界认为,翔安隧道的建成为中国海底隧道建设积累了宝贵经验,将为今后建设厦门至金门、福建至台湾本岛的海底通道提供借鉴。

26日上午9时,6辆由厦门本岛驶向翔安的公交车缓缓进入翔安隧道,司机告诉记者,建成通车的翔安隧道将厦门本岛到岛外翔安区的车程从原来的1个小时缩短到9分钟。

本篇文章来源于 自驾游论坛 http://www.13xa.com/  原文链接:http://www.13xa.com/dispbbs.asp?boardid=109&id=11409&move=next
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 楼主| 贝隆 2012-3-24 13:27 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
每天鹏辉堵车是因为少条路吗?
是因为给东北路限流 鹏辉上东北路用栅栏隔成一条路
规划中的鹏辉路有单独的 ...
一木竹 发表于 2012-3-21 18:59



    不用想象,天天看东北路 香州路上桥
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 楼主| 贝隆 2012-3-24 13:27 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
补充一下,
解决海口路车流的问题关键是汇入东北路车流速度的问题,
没有上东北路车流流量,
开一百条路
只 ...
oceanstar 发表于 2012-3-23 21:47



    技术贴,顶一下
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 楼主| 贝隆 2012-3-24 13:28 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
对于某些领导来说,
修那条路
不修那条路
不只是堵车不堵车的问题,
而是
能不能从中得利的问题

不全是啊 ...
oceanstar 发表于 2012-3-23 22:23



    修路的目的绝对不是解决老百姓的交通问题为出发点
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 楼主| 贝隆 2012-3-24 13:29 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
厦门翔安隧道

2010年4月27 日凌晨12时,国内首条海底隧道福建厦门翔安隧道正式通车。26日上午8时许,该隧 ...
oceanstar 发表于 2012-3-23 22:30



    厦门的化工项目不做了,还有利税完成这种项目?
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oceanstar 2012-3-24 21:17 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
本帖最后由 oceanstar 于 2012-4-12 18:42 编辑

今天,私下里和了解规划的一个朋友谈起此事

他住在鹏辉,4期
每天早晨他上班也是无比郁闷,出不了门啊,
鹏辉规划的是北门进,南门出,早晨南门的鹏辉路水泄不通,东去的上东北路的车流尾巴到了
海口路的西南路口
有一些250的车主就不要脸了,上了反倒,
将东北路下来的车给顶牛了,这样,鹏辉路成了停车场,经常性,
最长一次,他从楼下车库到东北路用了40分钟,
没办法啊,
这次规划是考虑到了鹏辉路打通的交通微循环但是,顾忌不少,因为,周围的交通环境没有改善的


开通鹏辉路的效果不会有多少,顶多在非高峰时多一条可以选择的道路而已
非高峰时,海口路也不堵车啊!

从他个人的看法来说,他也不支持
自私来说,现在鹏辉路,尤其是消防对那里,很多车,很堵了,在开个口子,过来更多的车
他上东快更难了,

他说,即使真的施工,好像是要把我们北门道路改成单行路,从西向东,
不然,北门到西南路红绿灯这一百米由于车辆的相互干扰会寸步难行,所以,
从西南路到鹏辉路(桥)的这段,会是单行,我们小区的车出门只能右拐上东快,
回家只能从西南路回来

北门建红绿灯,他说,不可能的先例,,两个红绿灯太近了,而且,即使
真的建红绿灯,更加重拥堵
从西南路拐的车到小区北门,一百米,不到20辆车的距离,一个路口堵死,全部瘫痪


每个人有每个人的角度,
每个人的考虑

通路,好事情
但是,
前提要打好,
否则,
不可预知的太多,

对于我们小区来说,
没有交通循环,一个北门进出,早晚会遭遇愈来愈糟糕的交通
北门那些250车主的停车,就快把门堵死了,
怎么说他们能,
车都能买,
为啥不混个小学毕业正能
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oceanstar 2012-3-24 21:19 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
补充一下,
北门的路,晚上停车有三排
最严重4排
就一排多一点通道

北门不让停车,这些车停哪里呢?
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宾得时光 2012-3-25 19:48 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
本帖最后由 宾得时光 于 2012-3-25 19:49 编辑

堵死就有来解决的了,路通了,北门堵了,下一步就好开南门了,直到不堵为止,停车就贴罚单嘛,不想被罚就乖乖的停到不挨罚的地方。
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 楼主| 贝隆 2012-3-25 20:32 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
堵死就有来解决的了,路通了,北门堵了,下一步就好开南门了,直到不堵为止,停车就贴罚单嘛,不想被罚就乖 ...
宾得时光 发表于 2012-3-25 19:48



    说的对,不能因为现在的情况就判断修路的结果,这样早上至少多了一条选择,而且错开高峰时间,这绝对是条捷径
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