大连首例富康16V后鼓刹车升级塞纳后蝶刹施工作业

4S还是保守的....开始就把手刹调得比较松。

所以，装好排空后出去试跑几公里....感觉手刹变得更松。

原帖由 MD80 于 2009-4-10 22:42 发表
4S还是保守的....开始就把手刹调得比较松。

所以，装好排空后出去试跑几公里....感觉手刹变得更松。

于是再回来，做了再次调整~~~计划跑两天再回4S做检查和调整

全部原厂件，全部原装位，全部4S操作！至此，大连市第一辆四轮盘刹的富康16V宣告诞生！;)

再次感谢4S店的技师！

4S专家试了几公里的车之后，说刹车反应快了一些,更进一步的效果应该在磨合一段时间后才会显现出来


今天早上，我自己又驾车跑了几公里，手摸刹车盘....没有发热
感觉手刹手柄略紧...刹车片与盘间隙也有点小(这完全是自我感觉，因为我也不知道这个间隙应该有多大):lol:

找个地沟....自己再调一下手刹线

这是昨天在4S偷学的 ;)

找个坡.....在驻车没问题的前提下，将手刹调到最松

这个...真不难，就拧那个螺丝 ;)

看来间隙就这么大了.....实际上，今天我也没调多少:lol:
应该是手刹线和盘刹带来的...与鼓刹力度不一样的感觉....

手刹手柄感觉略紧但回位弹性很好....应该是换了新的赛纳手刹线所致，赛纳手刹线比富康的品质更好

一个人驾车路试....还真没感觉有太特别的，只是刹车起始与结束反应快了一些，特别是刹车结束反应较原来快，点头的现象减轻许多！

原先16V的刹车我就认为不错....现在应该更可靠更有保证！毕竟盘式刹车要比鼓式刹车要先进，维护保养也方便....尽管维护成本要高一些

暂时就这些了....总之，16V后鼓改碟要比8V的容易些...也可靠许多，因为没有对原车改变多少，因此对刹车系统也不会有什么影响，这对安全是有利的....心理上也能接受


KK还是那个KK ，但是，俺的这个KK更具内涵....尽管与路上其它的KK外观相同，实际上它的配置更高，是与众不同的 :loveliness:


我喜欢内秀、喜欢精致

全部原厂件，全部原装位，全部4S操作！至此，大连市第一辆四轮盘刹的富康16V宣告诞生！

庆祝!!!
太有才了,洋洋哥哥亲自上场了,厉害.