烟大海底隧道本月提交国务院报批 或将3年后动工

http://www.we54.com/we54/dlnh/2014/0819/139558.html

考虑安全因素，未来烟大海底隧道将采用客货两用的火车运行方式。汽车可以搭载火车穿越海底。
如果是真的话
想到将来每天需要穿越隧道车的数量了吗？
1辆动车可以搭载多少辆车，特别是那些超长大挂。
旅顺港及蓬莱港必将成为瓶颈，车票必将成为抢手货，1票难求，黄牛盛行，等等等等。。这些专家考虑到没？

最好是 海底高速公路 建 火车专用 意义不大

还是火车靠谱，就国内这些司机的素质和水平，一出事全死在里面了

如果通汽车，因为隧道长，尾气排放是个问题，听说在隧道建排风口的造价很高。另外就是事故因素

我宁愿绕远跑陆地

还不如跨海大桥！

汽车可以搭载火车穿越海底

貌似逻辑关系整反了

我觉得汽车坐火车还是比汽车单独穿越隧道要靠谱。如果汽车自行行驶在隧道里，要是出点事故，一堵可就是几十公里。。。。如果要是在隧道里着火了，会死伤惨重。。

汽车静态坐在火车上过隧道可就靠谱多了。



另外一点，这个政策也是明显地考虑了既得利益者的利益。。。。烟大轮渡，铁路方面是占大股份的，一旦汽车都不坐轮渡了而自己过隧道了，铁路已经投资的烟大轮渡、两端的羊头洼铁路专用码头、四突堤港铁路码头、已经造好的铁路专用轮渡船，怎么办？我记得好像设计寿命是80年的，从运行到现在顶多收回了一半投资。如果不在隧道项目中考虑铁路的利益，恐怕对发.改萎是要有麻烦的。

别扯了，全世界才几条海底隧道？大连到烟台建海底隧道？同学你想多了。

哗哗地往里搂钱啊！