原帖由 newpoision 于 2010-3-22 10:25 发表
第一，发动机 戈蓝 就输掉 发动机 占据了整车价格的很大比例
第二，地盘 ...
第一，发动机 戈蓝 就输掉 发动机 占据了整车价格的很大比例
从制造工艺上讲戈蓝的铸铁发动机已经落后，当然我不否认还有很多铸铁发动机的性能同样表现得非常优秀
第二，地盘，戈蓝太烂了 能和标志拼地盘的车不多 所有日本同档次的车 统统靠边站，国内的车 就不要比了。照片很清楚的显现出来，戈蓝的底盘混乱不堪。建议楼主 可以在保养车间 看看 其他保养的戈蓝底盘。顺便咨询一下戈蓝车主实际使用，不过日本车3年内不会有大问题的，第4年就很难说了，似乎需要找到使用更久远的车主才有参考意义。这点欧美车的设计理念完全和日本车是不一样的。
1、多连杆独立悬挂也分很多种，这里就不一一讨论。但从独立和非独立这方面说，戈蓝要胜408一筹。
2、至于日系车3年以后会出大问题的观点我不赞同
3、网络上对戈蓝的评价有很多，归纳一下几点：
最大优点：
安全大气、油耗低、舒适性强、配置丰富是戈蓝的几大优点。
最大缺点：
发动机是网友反馈颇多的问题，而刹车时有异响、风噪与胎噪声过大等问题也让网友抱怨频频。此外车子的操控性能也比较差。
第三，戈蓝的车重量，1.6吨，并不代表就是车就是耐实，要检查关键部位有没有防撞梁 杆，戈蓝这车是2.0 自动变速箱，自动变速箱 就是要比手动波重那么一点。
车重自然有车重的优势和缺陷，对于日系车不抗撞这点我是认同的，但是对于日系车对行人的保护这点我也是认同的。
第四，轮胎方面看，戈蓝来的尺寸方面并不怎么样 就是楼主没有把轮胎的牌子公布。
戈蓝：215/60R16的玛吉斯轮胎（据说以前是摩托车轮胎的一个品牌）
408：215/50/R17的锦湖轮胎（锦湖耐磨抗用，但胎噪大）
第五，虽然是2.0的车 带动这个重量，但是动力和操控一个都不能少。2.0带1.6吨 就有些勉强了，开起来并不舒服
戈蓝偏向于公务用车，即便是2.4的发动机驾驶起来也不会有激情
408更注重驾驶感，在工艺和舒适度方面要次于戈蓝
也就是说这两款车的侧重点不一样
第六，戈蓝的方向盘之所以感觉舒服 很重要的一点 ，它的设计是靠内立体的，也就是你买回去不需要再套把套，套了 把套就没那种感觉了，而408的方向盘是平面设计，回去套不套把套都是可以的，但是 实际使用中 大家多数会选择把套
这仅仅是个人感觉罢了，不用过多讨论……
第七，408的 属于高转速发动机，可以给驾驶者带来动力澎湃 源源不断的动力输出感觉，看楼主是否喜欢了
动力上绝对是408占优
第八，国内408属于国外308的版本 只是外观采用408的改进外形
408的内饰基本和308一摸一样，而车架则和雪铁龙凯旋共用，应该说408与凯旋的关系就如同206与C2
第九，日系车 检查一下 是否有 现在流行的刹车优先系统，:D ，没有的话 真的要考虑是否购买。
这点我当个乐看;)
老兄每一条我都认真回复，可能在部分观点上有不同的认知，见谅、见谅:)
此外，我并没有打算买戈蓝，不是因为它不好而是价格超标。正如前期所对比的那几台车（B70、新景程）一样作为参考、对比仅此而已…… |
