为什么欧美的都说日系车好，但国内的则说日系合资车垃圾

扯淡，合资企业，不管你是日资德资还是月球资，说得算的是中方，都是按照中国标准生产的。

mokeyho 发表于 2016-11-3 10:08
扯淡，合资企业，不管你是日资德资还是月球资，说得算的是中方，都是按照中国标准生产的。 ...

明白人，就像上一代速腾大概卖了接近60万辆，都是板车悬挂而且还可能断，最后加了个铁片说双保险。这么个全世界都没有的奇葩，我觉得这个屎盆子不能扣在大众身上，德国人脑子没那么活泛，不要忘了这个车的生产商叫“一汽”大众。

企业是逐利的，不能靠道德和良心去约束他们。
国家的各级政府机关部门是干什么吃的，定的标准不合理，执法不严格，还能怪人家产品质量低吗？
我们纳税养了这么一群尸位素餐的玩意儿……

phyne 发表于 2016-11-3 11:06
明白人，就像上一代速腾大概卖了接近60万辆，都是板车悬挂而且还可能断，最后加了个铁片说双保险。这么个 ...

das auto在美国被罚上百亿，在韩国也被起诉，说明给他们产品是三流，再看国内，大众就靠着卖中国人车挣回这个罚款呢，说明他们给天朝特供才是一流的产品。天地良心，德国血统的企业啊。
德原朗为什么买的这么火，还不是因为中国人懂车的多么？

这种帖子发的有意义吗？

开日本车的太多了，不能说别的了，否则必背喷

问题根本就不在哪个系上，在合资二字上，美日合资和中日合资之间差了多少？

所有合资车里面要说最足料的那只能是Volvo了，毕竟老板中国人，用的什么材料执行什么标准这边“总部”都知道。最偷工减料的就是大众，他用最低的成本营造豪华感，比如铁皮硬、关门声音沉闷，让人家一看以为是豪华车。
车从几万到几百万，什么档次的车用什么样的材料、营造什么样的氛围都是匹配的，比如丰田他的卡罗拉和LS600豪华感是非常不同的，但一汽和上汽大众整天研究怎么让车材料便宜但看上去又“高档”。其实他那玩艺无论是质量还是工艺在欧美日都被吊打，德国本土可以，人家也要支持国货的。日本不用说了，大众没啥作为，美国最惨，本来份额口碑就不高，还因为造假被一下罚了150多亿，要不是中国这些铁杆粉高额利润供着它早被收购几十次了。

中国特色的日本车，中国特色的欧美车。特色就是标准体系。
与本土原装的关系不是很大。

国家安全法规起的作用是巨大的   我们有吗 完善吗  以人为本吗

国内为啥大众的配件出质量问题的多  管理层贪心捞钱  相对 日资汽车好些