记得10多年前的大连交通环境还算不错，为何会变成这样？

是和楼上有关

10年前空气还不是这样呢

跟地域没多大关系，哪都有讲究人，哪也都有怂人。
要说车多吧，就密集程度未必就到了问题集中爆发的程度。
也别拿规划说事儿，大连中山区还是日本鬼子和红毛鬼规划的呢，还没到一百五十年。很多欧美国家的老城区规划不是超前，而是人家完美适应了一百五十年前的规划，这是两个概念。

开车如同做人，以后交朋友可以加一条看他是如何开车的。
很多人开车把自己平时的一些坏习惯表现的或者说放大的淋漓尽致，也许是车辆给了他安全感的错觉，也许车辆有能力加成的作用。
中国在经历过去资本主义发达国家曾经经历过的，而且是短期内经历相当于快进，出现问题在所难免，至于中国能否找到适合自己的道路就跟大连的交通环境为毛这样一样，跟我等没有半毛钱的关系。
真正有关系的是你是我开车的时候能否做到言行一致，能否遵守交通规则，能否开车讲究尽量照顾他人的感受，即使忍让迁就他人当时的感受很难过，是否能恪守心中的那份做人准则，依然去这么做，即使礼让行人在当前环境下像个煞笔，后面的车能嘀嘀死你，你依然去做。

所以，与其苦恼宏观，不如低头看看微观，看看自己是不是你所希望成为的那个自己。

大街上能听到大连话？到处是臭泥子味的北逼

管理的问题，人多不一定都买车，车多为啥不限牌限号，素质不高也不是是个人随便就敢杀人的，因为有死刑，所以还是城市管理问题，当然不是JC一个部门的事

地形不好，人太多

懒人要起床 发表于 2016-6-1 08:18
当然是车降价太快,数量急剧增加造成的
以前羡慕美国是车上国家,现在不用羡慕了,中国人买车也轻轻松松
楼主 ...

严重同意

所谓的管理上的问题也不是一点没有，包括乱停车也都有，但是绝对不是主要原因

把汽车工业当成支柱产业来发展，到头来就是现在的结果

到时感觉上海的做法很好，很早就开始卖车牌子，得来的钱用于发展公共交通

这问题问的，你让北上广深的坐地户情何以堪呢

八七年上高中，解放路与五惠路的交警抓到学生骑自行车违章可以通知学校，学校可以给学生警告处分，现在学校还这么严格要求学生注意交通规则么？

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