特伦苏 发表于 2015-10-31 20:58 
就是为了花掉4万亿，拉动固定投资，创造GDP
这座桥，看起来没有经过缜密的论证，以至于进出桥的路口设置在了根本无法缓解交通压力的位置，反而会更加增加这几个路口的交通压力。
白云新村隧道，没建大桥的时候，这个隧道的入口就是个老大难问题，如果建了大桥，车辆激增，这里的交通不敢想象，而且最要命的是，这里没有可扩容的空间。
长春路-东北路-动物园的那个出入口，卧槽，就别提了，这个路口由于有了向动物园去的支路，必须有红绿灯调流，出入隧道的车辆在这里会大量滞留，这个无论怎么也是很难解决的
另一个苦逼的是银沙滩出入口，这个地方是滨海路的一段，去往八一路方向的车流从来都是很难汇入长春路，这下压力更大了。
这里面必须要注意一下，就是这几个出入口，实际上很大一定程度和长春路有关，长春路的运力根本不足：路不够宽，红绿灯太多，居住城区，承载的车辆太多。
这边的问题未来3-5年都不一定能搞定，如果这座桥从出生开始就是拥堵不堪，就是失败的建筑了，看看市政府怎么解。
再来看看另一侧：
苦逼的大桥，出口只有一个，万达广场，4排道的大桥，出口道路汇集只有变成了2排道汇入黄浦路，原本黄浦路就拥堵不堪，加上这边过来的车，可想而知了。
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