车商得到更高利润也好，还是为了保险起见也罢，车商是最了解自己的发动机的，大众等德系车10000公里保养的间隔时间和配套的机油级别，性能，测试标准以及机滤的质量是息息相关的。反过来日系也好，国产自主品牌也罢，对自家发动机肯定也是非常了解的。我不知道大连的大众ssss店原厂油是否还有使用矿物油的，我所见过的只有半合成和全合成，至于供应商，营口的福斯最多，长城也有，但只要符合大众的VW505还是50几的标准，都可视为大众车系的适用机油。不同的发动机在不同工作环境下，所使用的机油标准以及级别肯定也不同。如果说把所有机油都像他说的那么好，那全合成机油卖给谁，酯类油卖给谁？干脆宝马也使用金嘉护，奥迪也使用黄壳算了。明显不现实。
从我的使用经历看，一般半合成机油3000公里左右多多少少都会出现一点衰减迹象，5000公里左右噪音什么的基本就不行了，全合成机油分品牌，有的品牌主打清洁静音，有的主打动力，到了5000~7000公里正好是能测试哪个机油更“耐用”的时候，至于到了7000以后。。。。最好还是换了吧，否则看看那些出租车哥们的普桑捷达，红壳10000公里一换，那发动机的动静~~~还用说么。。。 |
