神车本来不神，天朝也本无神车党。
公平的说，大众车火遍全朝野上下也就是这3年~5年的事儿。很大程度上是从老速腾开始的，老速腾在做工品质，动力和当时的配置上，售价上都很真心厚道。
这是个不争的事实，在当年日系车火遍全朝的年代，高尔夫的销售惨淡现在谁人得知？当大众带来TSI+DSG组合的时候，吾朝人民才知道，原来车子可以做的更好啊？原来不是只有日本车才省油啊？加上桑塔纳和捷达这落后n+1代的古董口碑，出租车司机的败败，大众汽车想不火都很难。
说起来此事也怪日系厂商的不思进取和保守造就了如今的大众，钓鱼岛事件只是个小引子，日系厂商的这个古板的思维才是真正引发日系车衰落的根源。
当大众车以TSI+DSG(6AT)的组合动力为主打的时候，日系厂商多数还在使用保守的4CVT或者5AMT（本田），外观上，大众车的设计理念本来是没有套娃这一说的，当第六代高尔夫问世以后，套娃开始的时候，这种外观上的讨喜，直接就将天朝人民的小心思给牢牢抓住了，至此，神车党出现了~~~
而这个时候，天朝的大众车开始了减配，套娃，饥饿营销，加价等一系列不厚道的行为，神车党也攀上了巅峰位置，所谓神车党，不能将其扣在普通开大众车的车主身上，而是那些明明在自己车，或者很清楚自己的车型有什么故障或者缺陷的时候，依然往死里鼓吹我的车多么多么好，你的车多么多么差，看不起这个看不起那个，只有他自己的车最好的这群人，这，就是所谓的神车党，很多人搞得像自己很懂车，记得坛子里有个人说过：其实，ta tm只懂ta自己的那辆车。凭信仰买车，是神车党的典型标志，而无辜的很多普通车主也被躺着中枪了，这是很不合理的。
吾天朝子民有个劣行就是跟风，人云亦云。君不见一出什么跳楼的，车祸的，打架吵架斗殴的时候，总是好多人围观么？购车思维也是如此。好多准车主在购车前都会咨询很多意见，神车党的出现，就正是个时候，而这类准车主成为车主以后，很多也变成了虚荣心之上的神车党+1，国人的这种虚荣心，也变成和促成了天朝我开大众我自豪的一种浮夸风。
记得我问过一个出租车司机，买家用车，代步，买什么好？他毫不思考就告诉我，捷达啊！皮实耐用！保养成本低。我笑了笑说，如果你自己家要买车，你买什么车？他说我买美国车，我心生奇怪，你说捷达车这么好，为啥你自己家买车不买捷达？他道出事实：捷达车噪音太大，太老了，不是那么舒服，家用的话有点老了。
本人顿时笑而不语。。。。。 |
