西藏自驾归来，好美呀！！！

5月7日，早上起来发现昨天晚上换上的备胎有点缺气，问过旅店老板附近修车点和路况后，果断返回如美镇补胎充气，因为今天要翻越业拉山4658米、东达山5008米和以险著称的觉巴山，下午要过著名的怒江天险4839米和著名的怒江九十九道拐之后才能到达下一个县城，也是非常艰难的一天了。在西藏山下阳光明媚穿着短袖的T恤还冒汗，山上风雪交加穿着棉衣还哆嗦。在过怒江九十九道拐之前的山顶上遇到一队辽宁的车友，还有两辆大连的车，大家互相打过招呼聊会天之后就继续各自赶路了。开始过各种弯道，不敢有丝毫松懈。九十九道拐果然名不虚传，怎么开也到不了山下，一边是山体，一边是悬崖，几乎所有的弯都是360度，基本就是在山崖上原地调头，转弯时还得小心对面的车辆，全程限速10公里，可以说是一失足成千古恨啊。阳光、闷热、高反、紧张、不停的转弯，交织在一起。过了怒江九十九道拐就到了怒江大桥，桥上限速5公里，桥下就是滚滚怒江水，大桥两端有武警把守。刚上桥突然一声巨响同时地动山摇，我们都吓了一跳，开始以为山体塌方了，后来才知道是前方挖隧道放炮呢！！！我的小心肝扑通扑通的跳个不停。过桥后刚开始路很破，都是土路坑路，开了一会路况变好，都是新修的柏油喽，但是经常能见到提示司机进入塌方路段的警示和限速牌，路上也时常能看到之前塌方泥石流冲毁或掩埋公路的痕迹。晚上7点多我们赶到八宿县，住一家青年旅店，由于县城接待有限，我们五个人只能住到一个房间（一个房间6张床），房间非常干净，还可以洗澡有洗衣机可以使用，老板人挺好，住宿费每人20元，一共100元，这也是我们一路上住的最便宜的地方了，但是条件还真的不错。

人气不足啊!!!:Q:Q:Q

能夜宿理塘胆子大呀

收藏了，慢慢看。

路书和攻略上说尽量不要住在理塘，海拔太高，高反严重，但是我们到理塘都已经快7点了，而且大家一天都没有正经的吃饭了，大家都很累，而且路还不好，到处修路封道，离巴塘挺远的，所以不得已而为之！！！

看完不留言，不讲究哈{:soso_e150:}

5月8日，早上从八宿出发在一家小吃部吃了早餐：豆浆、油条、茶蛋、馅饼，那馅饼的味道还真不错，后悔只吃了一个。街上和店里有很多旅游的朋友，不看别的，看饭量就知道是自驾还是骑行的了，汽车的驴友的饭量大的惊人，临走还要打包带点路上吃。翻过安久拉山4475米，路况还算不错，经常能遇到牦牛群在路上溜达，也不给俺让个路，听说牦牛火了会用牛角顶车，而且一群藏民会把车子围住索赔的，所以只能远远的跟着，不敢轻易超过去。快到中午了，我们到了然乌镇，往前不远就是风景如画的然乌湖了，清澈的湖水泛着绿光，两边都是连绵的雪山。大家一路欢歌笑语顺着江边公路一路飞奔着，结果走过头了。我们计划要去米堆冰川的，停车询问路边的警察大哥，告诉我们原路返回大概30多公里就快到啦，按照警官的指引我们看到路边的米堆村，到村口买票进入（50元/人），全是烂泥路和碎石路，还有小河从路上流过，往里开了20分钟到达停车场，之后只能步行进入，我们带了点水和食品就踏上了上山的路，没走几步女生都已经举步维艰了，呼吸也急促起来，我们还在议论冰川和雪山有什么区别。大概接近1小时左右，我们翻过一座小山来到观景台，映入眼帘的是晶莹剔透的白色大山，在阳光的照耀下时而还金光闪闪，时而还是淡淡的绿色，真不愧是中国最美的冰川。下午到了波密县就是正式进入林芝地区了，傍晚我们到了川藏线上最难走的著名的“通麦天险”了，这也是我出发之前最担心最关注的地段。通麦大桥两端有武警把守，必须听从武警战士的指挥方能通过，限速5公里。过了通麦大桥之后的路都是建在悬崖峭壁上。一边是山，一边是悬崖，下面是滚滚江水，最宽的地方两辆小车勉强通过，很多地方只能单向行驶，所以需要互相礼让才能通过。通麦路段20多公里全是土路，各种坑各种上下陡坡，还有下雨时被大车压出的泥沟，一不小心就会给底盘刮了，有种上天入地的感觉。我的大瑞还是很给力的，在那种破路上行驶依然强悍。20多公里路开了三个多小时。快过排龙乡时开始下雨，晚上冒雨爬山穿过鲁朗林海，又冷又饿又累又困，到投宿的扎西岗村的藏民家已经十点多了。大姐很热情，我们提前打电话订的晚餐（其实可以说是宵夜了）和房间。价钱不算便宜，但是也算近距离体验下藏民的生活，就是地方不是太好找。我们到时饭菜基本都已经做好了，我们终于露出了狼的本性。夜宿鲁朗。

图片来也！！！

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