很多车主知道某些车膜是假膜，他认为只要隔热就行了，其实不尽其然，假膜对身体有很大的伤害
一.有害组分形成慢性杀手：资质厂家产品都花费巨大，经过相关的环保和健康认证，即产品不得含有危害组分，包括在使用中挥发出有害成分。劣质产品则会在使用中挥发出大量的有害物质，如溶剂中的苯、甲醛等毒性危害物质。而汽车贴膜的主要目的是在高温、阳光照射情况下隔热、阻挡有害光线，这时的高温和强光照射更激发出有害组分的挥发、弥散。广东曾出现因贴膜挥发含毒物质造成车主在贴膜一周后丧命的悲剧案例；
二.隔热中的隐患。我们真正需要薄膜阻挡住的其实是紫外线，因为紫外线才是造成健康危害的杀手，但阻挡红外线的同时阻挡紫外线并不容易，所以假膜往往利用人们希望隔热的心理，通过添加只能阻挡红外线的元素而将紫外线大量放入，这时候的危害就在于，人们是在不感觉到炙热的情况下大量接受了紫外线的照射。国内已经有数起因贴膜造成紫外线照射过度产生病变的临床案例；
三.假安全膜：生命代价的隐患。自从玻璃安全膜在全国风起云涌地推广以来，知名品牌的厂家尚没有跟风跟进，但却带出一批来路不明的假冒伪劣，先后有多家小企业以根本没有防护功能的假货冒充安全膜，以胡编乱造的品牌或者想法设法和著名品牌相关联来蒙骗消费者。但这些假货的危害就在于一旦用户真的遇到了危险，那就是生命的代价；
四、市场上大多数产品都是三无产品，三无产品就是无生产厂名,二无生产厂址,三无生产许可证编码的产品，时常上的很多产品都知道是什么牌子，但他不能提供厂家地址以及联系方式，国内汽车贴膜市场上的很多知名名牌都存在这种情况，造成很大的消费误区。
五、用窗膜代替车膜，目前中国市场上很多使用的汽车前挡膜并非真正的前挡膜，而它只是窗膜。窗膜和车膜的生产工艺和技术要求完全不一样，车膜内需要的金属成分要比窗膜多很多，正因为是这样，汽车在发生猛烈撞击的时候，真正的车膜抗击能力是窗膜的7倍，车膜的强附着力，确保外力受到冲击时即使附加了左右交替的外力，玻璃碎片仍牢固粘在贴膜，仅有少量呈粉状的玻璃碎片散落，提供一道安全保障，从而减少可能发生的人体伤害。 |
