问题1：加油站卖的添加剂该不该买？
马上天气要凉了，有TX的车启动费劲、油耗增加、抖动明显，往往每年冬天加油站的小工都会推荐你加油的时候买两瓶添加剂倒进去，这玩意儿有用没用？
答案是肯定的！肯定有用！
但是具体情况要具体对待，温度降低确实会对车子的机械性能和燃烧部分有影响，合理的使用添加剂可以得到明显的改善，但是如何把握这个“合理”的度呢？
有的车年限长了里程高了，用了带分解和清洗功能的添加剂反倒会让车子没劲、烧机油啥的，这都是小问题，我不用就不关我DIAO事儿了
大问题是加油站卖的太-他-母-亲的黑了！！！！不知道啥牌子的垃圾货就买4、50不扯蛋嘛？
在这里给大家简单介绍下国际主流品牌的添加剂产品，各自的特性大伙自己去谷歌百度一下
推荐A：德国的BASF Keropur（巴瑟夫 快乐跑）其实就是以前的大众G17，不过现在国内的分装销售被广州的德联买断了，就全角快乐跑了，这个最便宜强烈推荐
推荐B：美国RED LINE SI-1 大名鼎鼎的红线1号！价钱跟他名气成正比
推荐C：美国Chevron TCP（雪佛龙 TCP） 黑瓶，它是地球上所有汽油添加剂的老大！也是我们能见到最高含量PEA的汽油添加剂！新车不要用它！！不贵！
推荐D: 美国Honeywell AS （霍尼韦尔 AS系列）AS系列产品线太长，分类太细大家可以去官网对照找自己用的着的，别看霍尼韦尔没有自己的生产线，但是技术可不是盖的
其实至于马斯特（MASTER）、3M之流的也不是不能用，不过在性价比上就不要跟上面四个大侠比了，至于除此之外的产品都是不入流或者说严重点就是不合格的，大家费点儿劲自己在网上搜下各自的特点吧，有啥不明白的咱在帖子里再讨论
问题2：全合成机油是不是神油？
首先要给大家明确这么一个概念：国际上对合成油和矿物油没有明确的界限！！
所谓我们说的“全合成”是API美国石油协会对第三、四、五类基础油的俗称，这里面包含PAO类、XHVI类、VHVI类、脂类。虽然都称为“全合成”VHVI类的黏度、温度和抗氧化性比起PAO类、XHVI类的差了十万八千里，更不用说跟脂类比了。
这里面简单说一下，美孚用的是PAO类，壳牌用的是XHVI合成技术，嘉实多一般用的是脂类基础油，PAO和XHVI技术指标伯仲之间，脂类的各项技术特性要优于前两种，但是重要的抗氧化性跟PAO、XHVI还是有不小的差距，这就是为什么配套产品是嘉实多的欧洲中高级车要严格遵照养护周期和养护程序来的原因
除了地球上排名前三或北美排名前三的石油公司外（中石油中海油中地沟油不算）可以说其他品牌的合成油都是扯蛋！差不多都是昆仑长城韩国SK之类的VHVI类基础油，上面我们说了VHVI类虽然在技术指标特性上要差的远远的，但是如果按照API的分类，它还确实是在“合成油”分类里，看明白了吧？知道啥叫偷换概念了吧？知道啥叫广告宣传了吧？这中所谓的全合成，就像是拿着关公的刀，骑着曹操的马，跟秦琼打了一架。。。目的就是为了骗走你兜里的银子。。。唉对！你还在一边偷着美呢。。。
问题3：氙气大灯的改装和使用
在这里再给大家明确一个事实：我们所熟知的PHILIPS(飞利浦)、HELLA(海拉)、DENSO（电装）只做原厂配套，从未零售！！从未！！！
氙气大灯的配套组件里有个重要的部件：整流器也有叫镇流器或者稳定器、安定器，它的电路是按照每款车型不同来分别设计和生产的，所以不可能有零售产品！
氙气灯点亮的一瞬间整流器输出到灯大概是2万到2万三千伏高压，启动电流两只灯差不多需要20A到22A，所以没法设计出一个能针对所有车型的产品，只能根据厂商要求独立设计。
说了关键部分的整流器，再说说灯泡色温区别
加装氙气灯的TX都关心自己的灯是蓝色还是白色，所以对色温需求就越来越高。现在市场上都说6000K、10000K色温的HID，看起来最炫用起来最爽！真的是这样嘛？
我们来看一组数字：色温4300K灯泡它的照度是3200流明、5100K的是2700流明、6000k的是2500流明，到10000K的灯泡照度差不多只有2000流明左右，看明白了吧？色温越高（简单的说就是颜色越白的，其实它的照度越低）！ 除了亮度不够，波长愈短的光线其穿透力愈差，所以雨雪雾天越白的灯看得越不清楚。
奔驰宝马用的HID是4300K和5100K，奥迪用的是4000K这个色温已经是足够高了，还要靠着他们自己的光学回路技术满足其需要。。。说完了以上这些你认为在淘宝上买个海拉在路边找个修车工装上是可行的了嘛？？？
今天就说这些吧，很多东西细分起来就是写到后天早上都写不完，最后说一个便民消息：十一月其市内所有违章都可以在就近的交警队处理了（就是罚单换存单）
但是像破兰店海皮路超速之类的还是得去所在地交罚款 |
