行车记录仪和GPS导航仪终于安装到定位

许多人并不在意这个．．．．．其实，结构合理的插头才会与机器或点烟器配合默契，低价的劣质品与之差别相当大

多台装备都用点烟器来取电显然是个不安全因素．．．．．我是要让它们有个长久稳定可靠的去处

将点烟器取电插头废弃．．．．直接从ＡＣＣ供电给导航仪和行车记录仪等，咱们的车多是１２Ｖ直流电，而导航仪和行车记录仪等多是５Ｖ直流电，这就说明车载充电器都是有将１２Ｖ降为５Ｖ的功能，来看看吧

这是分解开的点烟器取电插头．．．．可以看到它们内部都是有将１２Ｖ降为５Ｖ的降压电路，而且有的还有稳压电路

能看出区别吧．．．．．这些车载充电器是有差别的，上边的有很完善的降压稳压电路，所用的元件品质也很高。下边的就属于偷功减料之辈了

高品质的车载充电器对其用电器的性能及寿命也至关重要啊


同时，我又发现．．．．．同是这种小ＵＳＢ接口，因其接线不同会造成供电的不通用性

例如，在买来的８条车载充电器中．．．．虽然都是这种小ＵＳＢ接口，可是有６条用在我这个行车记录仪上却不能启动

和用在ＧＰＳ导航仪上一样．．．．．这６条被机器认做连接到了计算机上的ＵＳＢ数据线了


经过我测量．．．．这８条车载充电器小ＵＳＢ接口是１、５针为＋－极

而另外那２条好用的标出了接线图．．．．．它们是这样接线的



这些说明尽管外观相同，但是车载充电器并非通用

我并不打算留用这些降压电路．．．．．我有更好的

我找到了这个12V降转5V的超薄型DC-DC车载电源

它号称能将不稳定的8V-40V直流电源转变为稳定的5V直流电源输出.其具有过压、过流、过温、短路等自动保护功能,并能在恢复正常条件后正常工作.由于超高的转换效率，基本上是没什么热量产生的，带安装孔的小型塑胶外壳，大概只有火柴盒大小，厚度只有18mm,接线长度是15厘米。方便安装，而且内部用导热环氧树脂全灌封密封防水抗震。在车辆上使用性能十分稳定可靠。

多数导航仪和行车记录仪有２Ａ的工作电流既可满足使用工况，这个降转模块输出电流为１０Ａ，为２－３台导航仪或行车记录仪供电富富有余

自已动手接线了


打开方向盘下边的盖板．．．．．我要从这里取电与走线


装接好线的线缆和模块包扎好．．．．．．这很重要，以免成为汽车自燃的隐患

找出受启动钥匙控制的正负线．．．．．用这个接线既方便又安全可靠

用钳子一夹．．．．．就ＯＫ

从降压模块上再引出个5V的USB供电口


从旧电脑上找来这么个东西.....用它的USB供电口是不是很理想啊



搞清USB的接线方法后.....接线

从降压模块上再引出个5V的USB供电口
从旧电脑上找来这么个东西.....用它的USB供电口是不是很理想啊

搞 ...
MD80 发表于 2011-5-5 23:45

分别给导航仪和行车记录仪供电的两条线经仪表台内部,分别从仪表台左侧和中部穿出

这是仪表台左侧


给电子狗的12V供电口


这是仪表台中部

因为行车记录仪是挂在风挡左上角的，所以这根线还要再从Ｂ柱内部走到风挡左上角

外边是看不到线的．．．．．


不使用行车记录仪时插头可以固定在这里




使用行车记录仪时接上就ＯＫ了

从仪表台中部引出的线这样很方便地接到导航仪上



不用时这样固走．．．．不会因车辆颤动而产生异响和磨损线缆