改装宝来1.8T出售！9万包括所有原装配件！（车已售！）

帮顶了
～～～～

原帖由 透明的翅膀 于 2010-1-21 22:53 发表


恩，对有些人来说，车就是个交通工具！对我来说，是我的孩子！观念不同！建议您买个家用车，实用，省油，结实最好！改装车不过是为了满足自己一点点虚荣心罢了！当然，我改车不是为了虚荣，是为了让我的孩子 ...

我车才4000KM，暂时不打算换，就是没事爱来这版看看:D

不过有个事情想请教下你

换上好点的铱金火花塞和多芯高压缸线，换个大流量的空滤，换换排气尾段，这些算不上改装基本升级，对普通家用车来说，利弊关系是怎么样的呢？

原帖由 卖考地瓜的大叔 于 2010-1-22 10:34 发表

我车才4000KM，暂时不打算换，就是没事爱来这版看看:D

不过有个事情想请教下你

换上好点的铱金火花塞和多芯高压缸线，换个大流量的空滤，换换排气尾段，这些算不上改装基本升级，对普通家用车来说， ...

改装要科学着来！所以配套很重要！
    铱金火花塞的好处是，火花稳定，点火效率高，火花强度好！结果就是，燃烧充分并且稳定，不易产生积碳！性能提升不了！不过保持你应有的动力而已！这个换的话只有好处，要说坏处呢，贵点！一分 钱一分货！
    多芯缸线的好处是，电流稳定，损耗少，整体性能能有微乎其微的提升！
    空滤换大流量的，怎么说呢，追求动力的话，好！但是会轻微提高油耗！因为空气流量计检测到你进气量加大，就会通过电脑调节喷油量，达到最好的燃烧值，动力能略有提升！
    排气只换尾段没什么实际意义，顶多能提高排气噪音！如果你2.0排量以下，建议你换回压尾段，对你的加速有帮助！2.0以上可以考虑直排！高转速时动力提升比较明显！否则对低转速扭矩影响太大，就会出现光突突，不走道的现象！想必你不会满足于轰油时牛逼轰轰，起步还赶不上夏利吧！一句话，回压尾鼓提高低转速扭矩，基本放弃高转速，直排放弃低转速，提升高转速！如何选择，要看你怎么开了！

大概就这些，欢迎拍砖！:D

ding!!!!!11

非常感谢:loveliness:

不过还有2点请教

1、你说小排量换回压尾端提高低扭，但基本放弃高转数，放弃高转数是啥意思？是高转数扭力会因此下降？还是说高转数和改装之前没有变化？还是说高转数因此就没有可改空间了？

2、改了进气，排气并不是非得同时改是么？

[ 本帖最后由 卖考地瓜的大叔 于 2010-1-24 22:43 编辑 ]

准备找你改去！！！－－呵呵
不待说不行的哈！！！
俺换了个柴油滴1.9TDI

原帖由 卖考地瓜的大叔 于 2010-1-24 22:41 发表
非常感谢:loveliness:

不过还有2点请教

1、你说小排量换回压尾端提高低扭，但基本放弃高转数，放弃高转数是啥意思？是高转数扭力会因此下降，还是说高转数和改装之前没有变化？

2、改了进气，排气并不 ...

呵呵！
1，放弃高转速就是，超过3000转以后，一般原厂的车动力会变好，更有爆发力，但是你改了回压尾鼓，低转速的时候，高转速吸气量大了，排气量也会相应增加，但是回压会造成排气不畅，动力比原车还差！至于差多少，看车而定了！一般市区好像用不太上高转速！

2，进气排气都是一个系统的，要改最好一起改！单改一个花钱不少，没什么效果！改装要配套着来，所以说，花钱多呢！

原帖由 大黑山小妖 于 2010-1-24 22:48 发表
准备找你改去！！！－－呵呵
不待说不行的哈！！！
俺换了个柴油滴1.9TDI

柴油阿！你做好心理准备哈，千万别坏！嘎嘎嘎！没问题，我帮你出主意！你自己找地方买配件！:D

灯整完了－音整完了－－胎换成225、40R18能成不？－－－刷ECU谁家行？－－－－你那炭尾翼哪来滴？多给点意见哈

[ 本帖最后由 大黑山小妖 于 2010-1-24 23:36 编辑 ]

整天见车如见人啊.