穿越塔克拉玛干沙漠日记（连载）

12.19日
                                     前方情况正在汇总中...
周日，拿着喀什外联部的介绍信，探险队员驱车来到麦盖提县委，协商发车仪式的安排，之后前往和田河以西进行实地探路。
本周一晚上，探险队员返回喀什，查看车辆检修情况，并汇总所有情况后，准备向协会统一进行汇报。

12.19        16:00:39

寻访老驼工

终于拜访到熟悉情况的老驼工 "克里木.尤努斯"

了解穿越线路情况

2006-12-20　

探路

从麦盖提出发,探路!-这是叶尔羌河,暖冬,没有上冻呢!

沙漠试车!

盐碱地试车!

前方花絮

驼工的看法

祖居麦盖提的驼工克里木.尤努斯，年近50, 曾七次带队进入塔克拉玛干沙漠。当他听说中国探险协会的穿塔探险队要单车穿越沙漠时，连连摇头说‘不可能’。
12月18日，他和穿越队员一起进入沙漠探路。当他看到大何和廖岷驾车一次性通过了几个大沙丘之后，心悦诚服地说:“照这么开，你们穿过去是有可能的。看来你们不是‘司机’，你们是‘运动员’啊!”

随时更新内容在中国探险协会的博客上：http://www.wkhome.com:8181/user/ ... 525499&t=000017
（欢迎随时关注）

12月21日

麦盖提县委书记的看法

日前，穿越队员拜访了麦盖提县委。当征询麦盖提县委书记对此次穿越活动的看法时，他非常坚定地说出

一句话：“百分之百的不可能”。
严书记举出两个例子来证明他的论断：
他的司机开的也是4500，进入沙漠一两个沙丘都穿不过，就被沙子陷住了。
去年，严书记想考察一下麦盖提县的边界，找来一辆乌尼莫克沙漠车，进入沙漠大约十公里，因频繁陷车

，大车司机拒绝前行。
廖岷：
“２０日晚在塔里木经理部２１７０队招待所住宿．沙漠腹地的宿营车，有电，有床，有空调，有电视，

吃得比饭馆好，太棒了！”



沙漠公路起点 - 清晨出发！

‘塔里木的清晨”-零下23度

沙漠筑路工人的口号！

附近尿素厂的黄昏！

光看我就心惊肉跳的了,真服这样的人

12月22日

西段勘路结论

到目前为止的勘路过程，所到之处，人们对此次穿越成功的可能性都持坚决的否定态度。对此，协会方面

也征询了廖岷和大何的意见。他们感到，从麦盖提探路的情况看，进入段他们还是有信心的，从技术要求

到路线选择和原计划比都没有变化。但对于行进速度，则没有一个准确的预计。西段勘路的成果之一是已

选择好进入点。

12月26日

勘路也艰难！

中国探险协会穿塔探险队22日结束塔中公路段勘路后，于23日进入克里雅河段勘路。卫星电话又出故障。

所以近两日消息全无。预计队员们今晚会回到于田。
另据前两天反馈回来的消息，塔中公路段沙子极细，可以说是只见灰土，不见沙粒。预计，这一路段将给

穿越车辆带来不小的考验。

12月27日
“沙漠王”说塔克拉玛干
长年生活在巴丹吉林沙漠，有着“沙漠之王”美誉的胡鸿德，本次受邀成为旅游卫视跟拍车辆的主驾。
经过实地勘路后，他的结论：
       塔克拉玛干的沙质比巴丹吉林细很多。
       部分地段“鸡窝坑”太多，车子提不起速。
       巴丹吉林是黄色的沙丘，塔克拉玛干是白色的沙丘。
       对沙质的判断上也吃不准，你觉得它硬的时候，它有时很软，你觉得它软的时候，它又很硬。
穿越队员说勘路
与其它几大沙漠比较，塔克拉玛干沙漠有其独特之处:
首先，是沙质很软，沙粒细得让人难以想象。
其次，地貌变化大，东、西、中部各有不同。
第三，有河流从沙漠中穿过，且没有上冻，成为此次行动的一大难题
大何和廖岷认为：
主要困难在塔中公路以东地段，该地段沙丘不大，但连续起伏，局部地段“鸡窝坑”连绵一片，车速提不起来，也找不到大的迂回路线，汽车的方向也不是很好掌控。
这几天，沙漠东部地区，最低气温达零下24°左右，中部地区零下17°左右。
面对种种困难，二位穿越

12月30日

不打无准备之仗!

经过一个星期马不停蹄的勘路之后，探险队员于昨日回到喀什。
从北京出发以来，二位穿越队员一直没有闲暇时间来整理内务，这两天，抓住出发前的最后时机，队员们进行最后的整理与准备。
廖岷剃了寸头，多日来积攒的脏衣物也要送去清洗。
对于勘路过程中发现的沙尘过细，容易造成车辆机械部分进灰的问题，大何说，准备去买防尘罩，对车辆的关键部件进行防灰尘处理。
最重要的是，穿越期间所需食品和饮水要在这两天备妥。按照在北京商量好的方案，穿越期间队员的饮食将实行严格的配给制，即定时、定量补充食品和饮水。为此，将会对所有食品按每餐定量进行分装。
一旦这些工作完成，队员们将开始“艰苦而漫长的”穿越之旅。

大幕即将拉开！

路过，~~~关注~~``

想家了~~~~~~~~~~