给大家讲讲机油的知识吧

给大家讲讲机油的级别，这个以前在车友论坛上发过可不一定开夏历
的朋友都看过从发个大家都看看吧
目前市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。

所以即使合成油价格比矿物油贵，仍受到越来越多爱车人士的青睐。

粘度标准和质量级别

机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。

粘度

机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。

机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

级别

API标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SL”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。例如道达尔QUARTZ系列机油瓶身上的标识：APISL/CF，“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SL”。

对机油的基本知识有一定了解后，根据汽车厂商要求的最低用油级别和粘度标准，结合爱车目前的状况，对照油品包装标识，就能挑选到适合爱车添加的机油。

专家建议车主使用那些国际知名品牌的机油，如美孚、壳牌、道达尔等，这些由全球知名石油公司生产的成品油，都经过国际标准认证，产品性能和品质更为可靠。

学习.
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夏利4S给的是 SG 10W-30，级别很低呀。

Originally posted by 黑可敌锅 at 2006-11-27 08:36 AM:
夏利4S给的是 SG 10W-30，级别很低呀。

肯定是最破的，还美其名曰“夏利专用”。
首保完毕我去结帐，顺便问收银的小姑娘这瓶免费润滑油是多钱的啊？
答曰“80”
“是不是最便宜的？”
“嗯，如果你想要个好点的可以加钱换一个质量好的。。。”
“你们怎么不早说啊？我都加完了！”:mad::mad:
“哦，这个也挺好的，是夏利专用的。”:(:(

80外面可以买相当好地。
要不是为了保修，哼哼。

是啊，就算单子上写800跟我也没关系啊！

4S给的油外面才卖45元真是JS呀,保修是2万公里一年内那个先到为准,随意大家稍微坚持几个月就可以了

又学到知识了,呵呵,4S能给什么好东西啊,不过上次跑到1500的时候路过4S,既然到了,首保吧,碰到一个工作人员,他说1500不用保,在跑200再来吧,然后帮我看了一下机油,还好,我就走了.这个人还是不错的.

SA* 纯矿物油（不含添加剂）。
SB* 在SA油的基础上添加抗氧化、抗檫伤添加剂。
SC 防止高、低温沉积物的形成，抗磨、防锈、抗腐蚀；满足1967年及更早期的车型对车辆保修期的要求。
SD 比SC机油具有更好的发动机保护性能；满足1970年及更早期的车型对车辆保修期的要求。
SE 比SD机油具有更好的发动机保护性能；满足1979年及更早期的车型对车辆保修期的要求。
SF 比SE机油具有更好的抗磨损和抗氧化性能；满足1988年及更早期的车型对车辆保修期的要求。
SG 比SF机油具有更好的油泥控制性能；满足1993年及更早期的车型对车辆保修期的要求。
SH 比SG机油具有更好的油泥控制、抗氧化、抗磨、防锈、抗腐蚀性能；满足1997年及更早期的车型对车辆保修期的要求。
SJ 低磷含量保护车辆上的催化转化器；低挥发性满足部分1997年和所有1998年车型。
EC 节能型发动机油。

*  不推荐应用于发动机上，除非汽车制造商对此有特别推荐。

http://www.shellbj.com/sense4.htm