中国将打造一条可望成为世界最长的海底隧道。这条长达123公里的海底隧道建造在渤海底下，将连接中国东北部两个大港口城市：辽宁的大连市与山东的烟台市。
中国工程院院士王梦恕指出，此隧道工程规划中在中国的第十三个五年计划中（2016-2020），工程浩大、耗资巨额、预算为265亿欧元（约为2200亿元人民币）。
渤海海峡海底隧道建设方案最快将于两个月内提交国务院。1月29日中国国家发改委发布了“2014年交通发展改革工作重点”，将渤海海峡跨海通道列为今年重大政策问题研究之一。王梦恕接受采访时表示，如果方案获得批准，可能最早2015或者2016年就开工, 工程耗资约为2200亿元人民币。
这条跨海的海底隧通道两端入口分别设在大连、旅顺和烟台、蓬莱。设计为三条平行隧道，两侧为两条上下行铁路隧道，中间一条为服务隧道。它将如同英伦海峡海底隧道通行火车，由火车装载汽车及乘客，以时速220公里速度，四十多分钟即可完成通行全程。
这条隧道的长度将超过目前世界最长的两条海底隧道英伦隧道及日本连接本州与北海道之间的清涵隧道长度的总和。
主持这项工程计划的主管指出，打造这条隧道的绝对优先考虑是安全问题；而众所周知，打造这条隧道需要通过的渤海海底是一个地震频繁地带。
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