日前，国家质检总局通报，2011年，我国实施缺陷汽车召回85起，召回缺陷汽车182.75万辆，同比增长55%，“汽车召回猛于虎”，随着3·15消费者权益日的临近，汽车质量问题也成为社会各界热议的话题。
中国消费者到底在被什么汽车质量问题所困扰？南都汽车研究院联合汽车之家网站展开面向广大车主的大规模联合调查。
本次调查依托汽车之家27万认证车主群体，对汽车各种质量问题进行调查，希望借由南都汽车研究院和汽车之家搭建的平台使消费者维权的声音最大化。
从南都汽车研究院和汽车之家联合调查数据显示，至少有近半数的车主在用车过程中遭遇汽车质量问题。
● 近半数车主遭遇汽车质量尴尬
故障和瑕疵的出现概率由低到高排列依次为，进口车49 .6%，合资车58.7%，自主品牌车型76%，自主品牌车型出现故障和瑕疵的概率比合资车和进口车高，说明自主车的制作工艺和整车质量仍需要进一步提高。
从价格因素来考虑，自主车和合资车价格更占优势，这恰好符合当今中国乘用车市场所强调的“性价比”原则。随着产销量下滑，很多自主品牌企业也将“练内功”提升品质放到重要的战略位置上。
调查还发现，多数车辆故障和瑕疵出现在消费者购车一年之内，其中，自主车为6 8 %，合资车为48%；消费者购车后一个月内车辆出现故障和瑕疵的比率为：合资车9%，自主车17%。
目前，各大汽车品牌实施的免费保修政策至少在2年或6万公里。换言之，在一年之内发现车辆的故障和瑕疵，解决起来相对简便。
从本次调查的数据显示，风噪声过大是消费者反映的主要问题，自主车概率为18.3%，合资车为9%.进口车质量整体评分最高，中大型车列各级别之首。
● 消费者心中的“秤”越来越准
从本次调查的总体来看，消费者所反映最多的问题是直接可以感受得到的问题，如噪声大，内饰瑕疵多，车体故障多等，但更多的消费者对于自用爱车可能存在的内在问题仍然了解不多。
随着汽车普及率的提高，中国消费者的对车的了解也会不断加深，相信消费者心中的那杆“秤”也会越来越准。所以无论是进口汽车厂商、合资汽车厂商还是自主汽车厂商，踏踏实实地做出让消费者满意的产品才是最佳的“营销手段”。 |
