一、车价趋于稳定大幅降价可能性小
谁也不愿意自己的车刚买到手就价格猛跌，即便是小幅下跌也会心里作梗。经历了2004年的价格风暴，无数的消费者除了对于价格的心理防线有所加强外，更是产生了对于降价现象的麻木。而经历了前两年价格风暴洗礼的汽车厂商利润大幅降低，汽车降价空间大幅缩减，汽车厂商已经无力再谈降价，大幅下跌的可能性逐渐减小。
从今年前三季度的走势来看，汽车价格相对平稳，汽车厂商并没有陷入价格混战，而且调价幅度也远远没有人们预期的那么大。可以预期，第四季度车市价格也将基本保持稳定，大幅调价的风险较小。“在经过多轮的降价后，轿车的利润也越来越小，很难会出现今天买车明天就立马降一两万的情况。”有车商如是说。
二、年内新车都已面市
9、10月份的新车风已过，各汽车厂家今年新推车型也都顺利与消费者见面，喜欢新车的购车者的选择面也更加广泛。对于购车者来说，第四季度应该是最好的购车时机。
一般来讲，汽车厂家一年之内要推出的新车基本都会在前三个季度上市，即使是小部分新车放在第四季度上市，也通常会在之前放出“风声”，以抢占市场。所以购车者在第四季度已经基本可以了解整个年度的新车，选择面比前三季度更大。相对平淡的车市没有淹没厂家推新车的热情，下半年，福特两厢福克斯、日产轩逸、红旗奔腾、东风雪铁龙C2等众多新车都已相继上市，各大车商本年度计划推出的车型基本完成。
三、年底购车实惠多多
第四季度对于汽车销售商来讲尤其重要，年底冲量是每个汽车销售商的工作重点，前三季销量落差较大的车商希望在第四季度完成任务，前三季度销量好的车商希望能够好上加好，争取更多的业绩或返利。另外，第四季度又是传统销售旺季，特别是年底的11、12月份，不少消费者准备买车过新年。不少汽车厂商都会抛出优惠，如购车送汽油、保险等，以吸引更多消费者购车。与此同时，在第四季度，许多车展也相继拉开帷幕，销售商会借车展的平台推出各项优惠活动，消费者可以抓住车展的机会，适时出手。在价格整体变化不大的车市状况下，能多得一些优惠，对于购车者来讲，何乐不为？
四、节前购车办手续上牌照难
现在越来越多的厂家采用了订单式销售管理办法，这在平时运转良好，但节前销售量往往骤然攀升，很容易遭遇没有现车、车型不全等瓶颈。因此，春节前通常会出现无车可提的尴尬，或者遇到上牌拥挤的问题，从而影响到买车回家探亲或者春节用车。
据此，业内人士分析，11月底12月初将是购车的最好时机。一方面，经销商为了完成一年的任务，会追求数量，放弃一部分利益，拿出最大实惠让利消费者。另一方面，春节是一年之初，买车的人又多，所以打折的比例不会太大，建议持币已久的消费者，该出手时就出手。 |
