大连这种常堵得交通状况是不是不应该选双离合变速器？

帝大物博 发表于 2016-5-26 14:04
何解？

因为他去坐公交了

干式双离合纯属是车企为了减少成本而推出所谓“新变速箱技术”。自动变速箱成本是AT>CVT>双离合 ，但是故障率却是双离合>CVT>AT  鬼子愿意用CVT是因为人家技术成熟，但是大排量车基本清一色的AT，因为AT可以承受更大的动力输出。动力超过3.6或者3.0T以上的车 大多数都是采用AT。

小排量+T+双离合=垃圾

堵车路况最好是CVT！！！
湿试双离合也凑合
但是类似大众的干式双离合都不行

大众最早在高尔夫六上使用7速干式双离合的时候，赞誉声一片，然，不久就出现怠速温度过高报警的问题，大众的解决方法是将报警器关掉，之后就出现了损坏的更严重的问题，大众的解决方法是在一片齿轮上增加了一个豁口号称解决了这个问题。
之所以称之为干式，是因为变速箱油少，无法有效降温，这一点上，6速湿式的能好一些。
双离合貌似以前是在赛车领域使用，但是那个领域不需要稳定性。
大众使用双离合据说是为了突破丰田爱信在低端AT变速箱的垄断地位，建立自己的变速箱供应线，降低成本。
CVT也是一种低成本的选择，驾驶感并不好，而且以前也容易出问题。
楼上一位达人说的很对，别看AT技术老，但是稳定性高，承受能力更好，具体案例就是上一代雅阁，2.4排量的是CVT，3.0排量的就是6AT了。

坏倒不一定，起步没劲，低速顿挫而已。

dsg刚开始的一批有问题。我换过离合器片，现在暂时正常。我觉得dsg不太适合中国路况。

小白问一下哈，如果双离合的换成手动档来开，堵车时候会好一些吗？

准备换个车，前些天研究SUV，大家说两驱不如买轿车，结果这几天又看好速派了，接着看了这个帖子，让我如何选择呀

走路的人 发表于 2016-5-27 21:31
小排量+T+双离合=垃圾

完全是政策导致了现在小排量涡轮机流行。根本不从技术层面去选择适合城市拥堵路况的发动机。
特别是一些SUV尤其坑爹  例如H6 DX7 那么大的车体 1.5T的发动机2000转以上涡轮才介入，就大连早晚高峰的拥堵状况，真要开到2000转时速就得80以上，根本不现实，拥堵严重的时候更不能踩那么狠，掌握不好就容易发生追尾。这样的发动机怎么适合城市使用，怎么省油？