2007年的时候，美国《新闻周刊》刊登了一篇名为《中国式的马路狂暴》的文章，美国一个记者说，他在中国遇到的最惊险、最不可思议的事儿就是中国人的开车方式。最近，《中国新闻周刊》也发了一篇中国媒体人对于中美开车方式的观感，文中叹道：在美国老老实实开车的人，在中国也硬生生被逼成为一个坏司机。
美国人到中国，看着马路上的疯狂的司机、奋不顾身的自行车和临危不惧的行人，像看大片一样刺激，他们很难想象，为什么人们在路上会拿出以性命相搏的架式，不就是走个道儿，至于吗！冷静地想想，确实不至于，但真开车上路，温良恭俭让那一套是行不通的，正所谓“人善被人欺”，你要开车文明点，别的车就把你当窝囊废一样欺负。
为什么大家都张牙舞爪？当然绕不开老生常谈的道德滑坡问题；但从海归的经历来看，事情还不这么简单。
那个中国媒体人在纽约待过，纽约虽大，他开起车来却气定神闲。那里南北的路都叫Avenue，东西的路都叫Street，东西南北都有双向通行的主干道，其余的全是单行，交通就这样清清楚楚，一个菜鸟也可以无压力地开车到想去的地方——尽管可能会绕一些路。
但回到中国后，他就抓狂了。交通标志变幻莫测，你永远搞不清哪里是单行、哪里禁左、哪里不许掉头；明明是交通稀疏的高速公路，却限速80公里；明明是靠右边的线路却标着左转，明明一路是直行的标志到了最后10米变成了转弯道。
在中国的城市里开车，绝对是对驾驶人技术、眼力、反映速度的综合考验，不是你熟悉交规加上老老实实开车就可以不违章，有时候，收到一张罚单，才可以记住一个路口的走法，正应了那句老话：吃一堑，长一智。
道路本身已然让人目眩神迷，再加上气势汹汹的司机们，让一个从文明国度回来的人开起车来更加不知所措，作者含泪控诉道：其他车会从任何地方插入我已经辛辛苦苦排了半个小时的队，它们会在红灯时从我的身边呼啸而过，它们会在我小心翼翼过斑马线的时候疯狂按喇叭……这还不算完，手里拿着一沓罚款单的警察更不讲交通规则，他们出现在哪里，哪里就可能堵车。
可怜的海归，就这样崩溃了。
如同凤凰涅槃一样，崩溃之后的他又浴火重生：只要避开警察和摄像头，就到处乱掉头，到处超速，到处插队，只留下了一个习惯：过斑马线的时候，放慢速度。
中国道路上规则最多，但实际上却混乱不堪，而制造混乱的不仅仅是不守规矩的司机，更是那些随意设置、不着四六的规则。除了上述海归提到的乱七八糟的规则，随随便便还可以补充很多。
比如说，昨天路口还可以左拐，今天就加了个禁左的牌子；这个路段早8点到9点单行，10点后又会改为双行；更有创新精神的是，路口居然有了可变指示牌，可以根据交通流量的变化，动态调整各个车道的功能，右拐随时可能变成直行……
现在交管部门越来越讲科学，创新的管理方式层出不穷，只是苦了司机们，路上的情况已然让眼神疲于应付，这些变幻莫测的交通标志又让人不堪其扰。
交通标志还算有迹可循，那些藏在树丛中的标志牌、模糊不清的停车线、若有若无的分道线更是阴险，一个循规蹈矩的司机也难免中招。
警察管起交通来也是随心所欲，路边停车一年都没收到罚单，突然有一天会发现车门上粘着一张，搞得你真不知道那里才能停车；天天都是那样右转，今天突然被警察拦住说你占了自行车道……
也许我们的路没搞好，才需要更复杂的交通组织方式和交通规则。但规则终归是给人定的，总要顺着人的正常思路走才对，你非要突然把直行在临近路口时变成转弯，人家挤来挤去插队岂不是逼良为娼？
交通组织和交通标识都应该讲点人性化，符合常理又能让人轻松识别，否则就有故意添乱之嫌。
再看一个例子：曾经有美国有科研人员研究了全美事故率最高的10个十字路口，发现了一个普遍问题，这些十字路口的交通灯都不够高，不够多。如果前面是个货车，跟在后面的车就看不见交通灯变化，容易造成追尾。政府按他们的研究对交通灯进行改良后，发现第二年事故减少了15%——在中国，有人留意过这样的问题吗？如果你跟在大货或公共汽车后面闯了红灯，恐怕没地方说理去，要是出了事故，也只好自认倒霉，因为你不能抱怨红绿灯不够高，只能怪自己眼神不够好。
美国人从中国的马路上看到了乱，从美国回来的中国人，看到了马路之乱背后的乱。不以人为本的道路，加上不以人为本的管理者，加上不以人为本的人，不乱才怪。 |
