强烈 投诉 南航！！！

我们是2011-6-6日晚23：00，南航CZ6132次北京--大连航班，由于飞机晚点，我们将尽23：00才开始登机。差半小时降落到大连时被告知天气原因要迫降沈阳桃仙机场。

降落在桃仙机场后，150多名旅客找不到南航的工作人员，没有人安排住宿问题，没有人告知在哪等、到哪住宿等问题。半小时之后，有一名空乘人员出现，并告知已经通知大巴来机场接旅客了，但是要等一个多小时。所有旅客感到非常气愤。

首先，是由于南航航班没有按时到达北京机场，才导致飞机不能如期抵达大连机场。否则，由于天气原因造成无法降落，旅客毫无怨言。

其次，在接到无法降落大连机场通知时，南航应当及时联系到沈阳机场，采取应急预案，等到旅客下飞机之后，马上接其去往宾馆，而不是要乘客在飞机降落并且等待1个多小时之后才联系接送车辆。

第三，南航的空乘人员没有向等待的旅客解释清楚住宿安排等事宜，在场旅客强烈要求其负责人出面解释，却无济于事。

第四，有部分旅客表示强烈气愤，滞留机场不肯离去，南航工作人员置之不理。

以上内容完全属实，如需查证，可以拨打任何一位乘坐cz6132次航班的旅客电话进行查证。

对于南航这种冷漠的态度，作为一名南航明珠会员，我表示非常失望和气愤。我强烈抗议并投诉南航这种置乘客于不顾的做法。

我们要求南航做出解释、道歉、并进行相应赔偿。

5月20日从三亚回来，感觉南航比上航差距不是一星半点的

强烈同情楼主的遭遇，在飞机“迫降”的情况下安全回到大连。
1.近期国内外的媒体记者在报道飞机因为天气或者其它原因在其它机场降落时，都喜欢用“迫降"一词，误导了广大喜欢读报上网的朋友，我可以负责地说，此用词不正确。“迫降”一词是指飞机出现故障，比如起落架放不下来，以及发动机单发停车时，飞机不能按正常程序降落时使用的，而楼主的情况应该用“备降”，是指不是目的地机场。

2.昨日大连机场在22点左右就开始起雾，回连航班除少数10点前落地飞机外，全都备降到大连周边机场。飞机在北京推迟起飞，可能是因为大连的天气不确定性，机组是在得到天气往有利降落的情况下，才起飞航班的。在起飞过程中，机组得到大连机场不能降落消息后，首先要确定备降机场，保证飞机安全降落。多年来，乘客有个误解，认为航空公司和机场都是一家的，其实不是的，是两个不同的单位。飞机到了沈阳机场后，安排食宿是由机场方面联系，但是钱是有航空公司买单的，航空公司是出钱还没得好，原因可能是备降飞机多，机场周边旅店不足，或者是哪家给的那啥多就往哪家送，大家明白的。总之，航空公司是花了钱还没捞个表扬。虽然，民航局规定由于天气原因飞机备降，食宿由旅客自己承担，但是航空公司为了不想得罪太多的'上帝",尤其是很少坐或者第一坐飞机的人，航空公司都是自己买单。最后还都是由员工买单，飞机因天气大面积取消一次，员工奖金就要少几百块，所以还请上帝们能够理解航空公司的不易。

3.楼主看到的像空乘的人员，那应该是地面服务人员，她们穿的和空乘制服很像，有些就是空乘老款制服的延续，很容易给第一次坐飞机的人造成误会。至于在沈阳等待1个多小时，可能是期待大连天气能够好转再回到大连，毕竟回家还是很期待的。我曾经在外地备降了3天，那应该是前几年南方遭雪灾那次。

4，看到很多旅客因为天气原因没能及时回家，我们也很同情和歉意，还希望能够谅解。楼主作为南航明珠会员，一定是南航的老客户了，一般办理会员的都是商人或者政府机关人员，他们常年坐飞机公办或者谈生意，是有一定层次的人，能让你生这么大的气，可能是你在大连有重要的生意或者重要会议，由于天气原因耽误了。要不以楼主的层次是不会发这么大火的，所以是可以理解。
还希望航空公司能多和媒体及旅客多做沟通和解释工作，便于航空公司改善服务程序和水准，更好地为广大旅客服务，如有解释不清楚的地方还请理解和体谅。

理解万岁，，，