前提: 小区内车位少车多,按物业的统计是300个车位900台车。
现如今的情况是谁先回家谁先停车。后来者自己解决车位问题。
300个车位为什么停下了900台车呢？原因是这300个车位是随机使用的，随来随停，一个车位一天可被多台车使用。这是一个流动使用的车位。举例子比如 甲车早出晚归 乙车早归晚出。这样一个车位可以解决两台车。 而车位出租给甲车主之后 乙车主就没有停车的位置了。 这样剩下的600多台车必须在小区周边找地方停车。
这就变成了硬性的600个车位的事情。
海口路停车会被贴罚单。共建门前的台阶都被商家划为自留地余下的面积也不足以停放余下的车辆。
请问这余下的车主车能停放在那里呢？车主必须回家而车必须找地方停。
不知道大家有没有这样的感受，我多次深夜回家的时候小区基本没有停车的位置了只能少等一回等别人开车走了之后停到他刚离开的位置。如果这个车位是他租的我不能停 后果会怎么样呢？就只能是停在海口路上了，在我之后回家的车也一样没有地方停，我们都停在海口路上。慢慢的海口路就会被堵死。（东快路上的车下不到海口路上会越来越多，随后被堵的就不知道能是那条路了。）
所以车位出租之后海口路必将会被堵塞。
物业可能会问我，为什么别的小区车位都是出租的他们都怎么停下了，因为别的小区 卖房子的时候已经考虑停车问题了。房子和车位是同时进行的 业主买车的时候先考虑自己车位的事情。比如我朋友在亿达世纪城 他买车之前是先找到自己能停的车位之后才买的车。否侧他就没有停车的地方。而我们小区从开始就没有进行这种工作，现在已经造成了 地面面积已经不足以停放现有车辆了。也就是靠大家这种随机停车来暂时解决的。
最后的结轮：我建议物业再考虑考虑，别光想着挣钱。（业主们都已经将全小区买下来了，都是公共财产了，你们物业凭什么收钱啊？）早先没想到的问题现在想起来了 只能怪企业没有远见了，鹏生企业也不是光建这一个小区。弄的臭名昭著也不利于企业发展。往长远看，是车费几个毛毛雨的小钱重要，还是企业的品牌重要相信管理者会有一个考虑。
另劝各位想交钱买车位的车主，在物业现有的简单粗暴的方法之下你们交钱买了车位让别人没有地方停车之后。你是回不去家的。车位你能用几次真是说不定，因为第一物业不一定有能力保证你回来的时候车位是空的，另外海口路堵死了你的车回不去家了。
[ 本帖最后由 蓝色游击队 于 2010-7-22 10:16 编辑 ] |
