首先我们回顾一下前段时间的飞机失事与油价上涨：
2009年3月25日：
发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
当天，美国空军一架正在执行测试飞行F-22“猛禽”战机
加州爱德华兹空军基地以北六英里的地方坠毁（F-22战斗机每架成本1.4亿美元）。
2009年6月1日：
发改委发布调价通知，上涨油价；
当天14时,一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系。
机上228人全部遇难，其中包括9名中国人。
2009年6月30日：
发改委再次发布调价通知，上涨油价；
当天凌晨，一架载有154人的空中客车客机
在从也门前往科摩罗的途中坠毁，机上人员仅一人幸存。
2009年7月15日：
发改委就成品油价格问题发表说明，称价格未调整到位；
当日，伊朗里海航空公司的一架客机在该国西北部城市
加兹温附近的村庄坠毁，机上153名乘客和15名机组人员全灭。
2009年9月2日：
发改委油价上调；
当天，印度南部安得拉邦的首席部长雷迪9月2日上午8时35分许，
从安得拉邦的海得拉巴乘坐直升机前往南部的奇图尔准备参加活动。
然而，直升机起飞约一个小时后在讷勒默拉森林上空坠机机上人员全灭。
2009年11月10日：
发改委油价上调￥480……
肯尼亚有个货运飞机坠毁在内罗毕，阿富汗有个直升机摔下来……
分别都死了2个飞行员……
有分析人士认为，发改委提高价格所针对的“油”与失事飞机所有燃料来自统一个国家或地区。
专家估计，这种燃油经过当地无良加工厂“加工”后，成为空中飞行器的无形杀手。
也有安全分析员指出，这很有可能是基地组织发动恐怖袭击的新途径。
发改委之所以提高燃油价格很可能是通过市场价格杠杆调节需求量从而让
中国大陆的飞行器成为劣质燃油牺牲品的可能性降至最低。 |
