1：EPC灯亮
现象：
在行驶中，或者启动后，EPC灯长亮不灭。有时感觉油门的响应性不好。
原因：
电子节气门的工作原理是发动机电脑根据油门踏板的信号，结合发动机的实际工况，决定节气门开启的角度。
节气门开多大，得有个起始位置。而这个起始位置，由于车辆在使用过程中积碳、灰尘的原因，会发生改变。发动机电脑也会适时记录调整。但是如果积碳太多，节气门起始位置开度过大，超出了电脑能识别的范围，电脑设定节气门有故障，因此EPC等就会亮起，提醒驾驶者。同时因为起始位置确定不了，会造成油门响应性不好。因为节气门开度大，造成怠速不稳，冷车启动困难。
解决方法：
洗节气门体并匹配节气门。
节气门的清洗与匹配是一项专业性比较强的工作，如果清洗不当，往往会损坏节气门体。因此在清洗时一定要找专业、负责任的专业人员进行清洗。
2：行驶中急加速搓车
现象：
车辆运行过程中，如果急加速，发动机动力不能马上提升，整车有搓车的感觉。
原因：
点火系统漏电，火花塞不好是造成这种现象的常见原因。车辆行驶中，如果突然急加速，发动机负荷突然增大，需要点火能量充足。这时如果点火系统比如缸线漏电、火花塞点火不好或漏电，会造成发动机动力的突然大幅度下降。车辆不但不能正常提速，反而会反拖发动机，造成搓车的感觉。
解决方法：
检查确定引起故障的原因是缸线还是火花塞，直接替换。
更换火花塞时要注意热值和电阻。
3：冷车不好启动，发动机无力，油耗增高。
现象：
天冷时冷车启动发动机不易启动，多次才能启动着。正常运行时感觉动力不足油耗高。多见于5V发动机。
原因：
长期的市区低速行驶，发动机容易结碳，过多的积碳会吸附燃油。发动机在冷启动时，一部分燃油会被积碳吸附。如果外界气温低，汽油的挥发性降低，加上积碳的吸附，会造成冷启动时混合气稀，因此不好启动发动机。而多次启动后，喷油嘴反复喷油，会在进气管附近积聚大量燃油，混合气又会偏浓，造成淹缸现象，使发动机更加难以启动。
解决方法：
找有经验的维修人员试车，根据试车结果判断结碳情况，做出免拆或者拆解清洗的方案。
注意：方案一定要合理，如果不合理将造成维修费用的浪费。 |
