我被富人堵在家里ZT

我被富人堵在家里

　 原以为自己生活得很滋润，还以为自己生活得很神气。然而现在的感受是，用一句不地道的上海话说：愣不晓得阿拉已是里弄里的一个瘪三。自己早已被富人堵在了家里面。

　 那天哥们打来电话：K兄从美国回来了，咱们聚一聚吧，地点就在长城饭店。虽说住在北京城，从城西到城东也不算远，但三年五载不走一回。于是整好衣冠擦亮鞋，奔长城饭店而去。

　　所乘交通工具是出租车。乖乖愣的冬！往常只需15元的打的费，这回一下要了50元。

　　什么原因？堵车(北京出租车堵车停驶是要按时计费的)。

　　何以堵车呢？私家车太多。

　　何来的私家车呢？富人的私家车。

　　这回我想出了这么个理：原来富人购买私家车，穷人是要跟着出钱的！这不是吗？他们把路堵住了，穷人打的费飙升，这不是富人享受穷人也跟着出钱吗？

　　除了出钱还要赔时间。从我住所到长城饭店，往常行车时间也不过半个小时吧，而那天则用了两个多小时。富人不只夺了我的钱财，还在夺我的生命。

　　这是一次令我观念大变的出行。如果下次有这样的聚会我还去吗？可能我要犹豫，为所费的时间犹豫，为昂贵的车资犹豫。也许就在犹豫中否决，然后老老实实在家发呆。

　　我被富人堵在家里面。

　　近处出行不行，稍远一些行不行？似乎也有问题。

　　那是一个春暖花开的周末，受朋友之约偕同家人去离京不远的某名湖风景区度假村小住两日。原以为5千元钱足矣。不想这“半万”只能花到去时，却花不到归时。因为这些地方住宿、饮食贵得令人咋舌，一宿上千元，一餐数百元，打回羽毛球几十元……未住到预定之时，只好仓皇逃窜。

　　原来这些地方只不过是富人游乐场、后花园，人家大都是开宝马、奔驰、法拉利来的，一日千金何足惜哉？我嘱咐妻儿，从此这些地方还是不去了好，在家呆着可确保心口不痛。

　　就在心口之痛渐渐隐去的时候，读到一则新华社消息，相比之下我这根本算不了什么，还有心口更痛的。消息称：姹紫嫣红的春天，是人们郊游踏青的好时节。但它却成了贫困者心中的痛。上海一名叫小捷的初三女生，家境贫困，对春游不禁有一种畏惧心理。一方面她出不起这个钱；另一方面，也不可能在郊游时像富家孩子那样，穿出漂亮的衣服，拿出一堆好吃的东西。她的最大想法就是能够呆在家里，因为这才不会使自己的人格和尊严受到伤害。

　　穷人为了人格和尊严，被富人严严实实地堵在了家里面。

　　去商场，在过去是再平常不过的事了。然而现在的商场也不是什么人都逛得有意思的。前些时候，朋友送我一件皮尔·卡丹衬衫，我觉得颜色不太中意，于是拿到西单某商场调换。虽说因为短款没换成，但乘机逛了回商场。这一逛让我吃惊不小，就说这服装部吧，乖乖，都是些什么宝贝啊，一只领带上千元，一顶单帽千余元，一件棉袄几千元……我细看了看棉袄的料子，也不过是全棉而已。这算什么呀，当年乡间老母亲手工做的棉袄，平布面子，老布里子，自家扎的棉花装芯，可谓百分之百的全棉，其款式一点也不比现在的俗，全部成本最多五六元，就按现在的价格比，不过五六十元而已。可是看看现在商场的价格，你还想进吗？你又敢进吗？

　　如此之高的价格定位，商场还是照开不误，因为有顾客，也就是有有钱人光顾。你嫌贵，人家不嫌贵；你敬而远之，人家却乐此不疲。

　　面对高档商场，我只能说，穷人又一次被富人堵在家里面。

　　蓝天是大家的蓝天，绿地是大家的绿地，地球是大家的地球，世界是大家的世界，谁都可以利用上帝赐给人类的资源，谁都有权享用人间的财富。然而，我们现在不得不承认，富人正在悄悄地剥夺和侵吞着穷人的权利和生活，本来“大路朝天，各走一边”，可是富人挤掉了穷人的道，让你付出成倍的钞票和时间去走那本来属于自己的路。原本大山名川谁都可以尽情地欣赏，但富人的崛起，把穷人挤到一边，让你徒有欣赏的欲望，但付不起欣赏的银子。本来大商场、名店堂也有穷人的份，但富人抬起了物价，要享受你就得掏和他一样的银子，这无疑将穷人就餐、购物挤进了路边店。

　　可以肯定地说，我还不算是穷人，我只是替穷人代言。但却真切地感受到穷人早已被富人堵在了家里面。他们只有在家时才感受到环境的舒坦和宽容，才不会丧失自信心。

　　富人、穷人哪儿都有，但我感觉西方人似乎在尽力照顾着穷人的情绪。到过瑞典的人都知道，那里的汽油贵得要死。何故？就是要通过高额附加税把富人的钱收上来补贴给公共交通，让穷人也能乘漂亮舒适的交通工具上班、出行。而且人们还常看到，小汽车排着长队等啊等，而公共汽车则一路畅行，准时到站。没钱人这时还可以笑话有钱人：“谁叫你有钱呢，这叫花钱买罪受。”就算是穷开心吧，但也是很开心的。说了瑞典，再看英国，富人如果把高档物品拿到商店变卖，若是气量小的人定会气得吐血。比如你送去价值200英镑的皮衣，店主开价绝不会超过5英镑。何也？因为来这种店购物的是穷人，既然富人这么好的衣服都不想穿了，何不用来接济穷人？这叫变相的“杀富济贫”。国家给的就是这政策。越是发达国家越是这样，他们在政策上就是要同富人“过不去”，而不是相反。

　　其实我一点也不讨厌富人，甚至喜欢和感激他们，他们中大都是社会财富的创造者，增强国力的推助者，穷人在某些方面也在分享着由富人创造的科学成果和物质财富。但也绝不可否认，穷人富人的巨大悬殊，越发显得穷人更加可怜。

　　家，是人们可以固守的地方，但人活着绝不应该只以墙脚的长度为生活半径，不能只有家才是唯一的精神寄托和心灵港湾。

　　所以，我不能不说，实现人文关怀，第一要做的是先给穷人以关怀；富人应给穷人腾出一片天地，让穷人也享有应有的空间。

好文!钦佩楼主!

　　所以，我不能不说，实现人文关怀，第一要做的是先给穷人以关怀；富人应给穷人腾出一片天地，让穷人也享有应有的空间。
说的象唱的

只是说了社会的一个片面而已，不全面，不能代表大多数人的想法

对作者的想法不敢苟同， 尽管该文被较有品位的《读者》选中， 但并不代表其观点就是对的。

首先， 社会分工不同， 落实到商业领域就是， 不同的商业场所有自己的目标市场群， 比如大商是针对普通百姓的， 太平洋的目标客户可能就是都市小白领， 而富丽华一楼的品牌店是专为富裕阶层服务的。 市场有不同的需求， 商家就提供不同的服务。 不知道作者的经济实力， 但非要拿高档商场说事就有点以偏概全了。 你觉得那个商场价格高， 可以不去呀； 城市里供应物美价廉的商品的场所， 肯定是有的呀。 他举的其他例子， 如高档娱乐休闲场所， 道理同上。

其次， 说道城市交通阻塞， 并不是小汽车少了， 就真正能畅通无阻了。
最关键的还是城市的规划， 如何合理规划城市的生活区， 商业区， 金融区， 合理控制、引导人流、物流、车流。 如果规划不合理， 整个城市会为交通付出很多不必要的时间， 这相对于社会资源的浪费。
这个还跟政府的交通政策导向有关。政府是倾向于发展公共交通还是发展私人交通？这个政策应该结合城市的具体情况， 如人口， 地理地质条件等等， 不同城市有不同的解决方案。 我们的很多城市是对公共交通规划得不好， 执行得不够， 才造成交通阻塞。 交通阻塞不是私家车增多的必然合理后果， 作者轻易就在这一点上得出的结论， 无法同意。
交通阻塞的另一个重要原因是某些司机的不遵守交通规范。 经常看见有的司机抢行，开意气车，十字路口堵车， 都克制一下，按秩序通行， 一会儿就可以疏导开， 而有些司机非要往前抢， 把局面搞到不可收拾为止， 结果大家都耗在那里， 简直是对社会资源的极大浪费。

作者说到社会对穷人应该照顾， 我不知道他的意思应该怎么照顾， 但这一点我赞成。 对弱势群体， 我们的社会是缺少有效的机制进行支援和关照， 这个有待于政府在政策上（比如税收政策）加强， 但既然叫弱势群体， 必然是相对于社会人口的大多数而言的少数人； 如果按照作者的推断， 买不起一千元一条的领带就是穷人， 相信90%的中国人都买不起。这么多的穷人需要照顾吗？ 不敢想像。 作者的意思很好， 可惜没有弄清楚目标群体的内涵。

以前的人怎么都没有了呢

脚下的地在走，身边的水在流.............莫非你真的告诉我，你爱我一无所有？

对作者的想法不敢苟同， 尽管该文被较有品位的《读者》选中， 但并不代表其观点就是对的。
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顶!
把本帖列为精华,昭示了斑竹的仇富心态,,,,,嘿嘿

穷人是怎么穷的，富人是怎么富的。

不管如何

大众的生活确实有点难了