德国车里面的日系零件

本以为大众车用的都是德国产或者德国在中国合资厂的零件，结果上网查询才得知，宝来，朗逸等轿车自然吸气发动机的变速箱是日本爱信制造的，火花塞很多用日本NGK的，大灯很多使用日本小系的，涨紧器用日本NTN的，涨紧轮也是日本的，大众不是德国的品牌么，怎么采用日本的零件呢，难道德国生产不出来么

成本、品质

全球化不是一句两句能说完的，除了成本因素还有好多其他原因，不要说大众，就是奥迪、双B的引擎舱中也会找到很多made in japan的东西，当然在很多日系的车型当中你也会找到一些made in china或者germany的东西。

80%的车装的都是福耀玻璃

一汽大众还用韩国钢板呢

价格，同样的产品，欧洲最贵，日本次之，就品质而言，差不太多，比如10年使用期，德国的可能用15年，日本可能只有10年，但在10年之内，无任何差异。在中低端市场，欧洲的优势一点都没有，大家都会造，甚至中国都造出来了，价格大大减低，欧洲如果有同类的厂家也会倒闭的。

福特是啥系，，福特啥油耗，，，，哎~~~人家是马自达发动机~

商家说白了利润最大化是第一，没什么其他的
便宜不要紧，人家有指标有合同，你敢用破烂糊弄，吃亏的是自己

新宝来和朗逸那是一汽大众和上海大众根据中国审美观念自己杜撰出来的东西，说明白点虽然挂了个大众标，但零件都是七拼八凑出来的，那钣金和某系车没啥区别，所以别冤枉大众了

虽然不喜欢，但是鬼子的东西质量确实没的说
多好啊，德国的壳，砸车的时候不沾包