3月27日，本报报道了“为解决城市交通拥堵问题，本市今年启动打通33条瓶颈卡口路段工程”的消息，引起市民广泛关注。昨日记者从相关部门获悉，目前14处瓶颈卡口路段改造工程已经进入招投标阶段，预计将于4月底至5月初开工建设。此外，本市还将通过增设人行过街设施、完善步行及非机动车交通网络等措施缓解城市道路交通拥堵局面，改善市民出行环境。
14处路段进入招投标
据了解，目前正在进入招投标的14处瓶颈卡口路段包括：八里台立交桥下、新围堤道（南北大街解放南路立交桥）、新围堤道与南北大街交口、狮子林大街与翔纬路交口、金钟河大街与万柳村大街交口北口、金纬路（狮子林大街中山路）等路段和道路交叉口。
“开瓶”“打卡”有不同
相关部门负责人介绍：“瓶颈路段与卡口路段有所区别，瓶颈路段是指周边道路较为宽敞，而该路段比较狭窄拥堵，比如肿瘤医院所在的环湖西路就是一处瓶颈路段，已经被列入今年的改造规划当中，该路段打通之后，将有效缓解卫津路和环湖西路的交通压力。通过瓶颈路段的改造可以提升局部路网的交通能力。而卡口路段一般指路的交口，打通卡口路段时将采用改善路口交通组织等措施，减少路口车辆的相互交叉，提高道路的通行能力。”
重点改造“巨堵”路段
据介绍，随着机动车数量的增长，目前本市道路的车流量与10年前相比增加了约一倍，加上本市道路依河而建的特性，道路负荷较大。“目前在本市建成区内新建道路的难度较大，改造现有路网，对瓶颈路段进行加宽、对道路断面进行调整、重新分配道路交通布局、加强道路通行管理将成为‘治堵’的有效途径。”相关负责人表示。
据透露，“十二五”期间，本市将分批启动瓶颈路段和重要交叉口的改造，提高路网运输效率。其中，今年启动改造的项目为拥堵现象较严重、市民呼吁较为集中的路段。
年内建设安全岛30处
此外，本市还将通过增设人行过街设施、完善步行及非机动车交通网络等措施缓解城市道路交通拥堵。
据介绍，本市将完善步行及非机动车交通网络，增设机动车和慢行交通之间的隔离设施，并配套完善交通性干道沿线立体过街设施，改善重点地区立体过街条件，减缓交通拥堵局面。2012年至2015年，平均每年新建10座立体过街设施，完善6车道（含）以上道路沿线平面过街安全岛和相关设施，今年本市将建设安全岛30处。 |
