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记者丁雷 从去年开始，甘井子区南关岭地区成了我市压车最严重的区域之一，今年年初以来情况更为严重，甚至被当地百姓戏称为“难过岭”，10多万人出行难。这一突出问题在大讨论活动中被甘井子区委、区政府列为“头号民生考题”。到底“难过岭”何时才能畅通？记者日前进行了实地探访，获悉甘井子区交通局正兵分三路打通“栓塞”，在今年年底前初步让南关岭不再是“难过岭”。 进出南关岭，必须要过两道难关，“关口”前排队的车辆甚是壮观。第一个是南关岭路与华北路的十字路口，等候的车辆一眼望不到头。第二道是南关岭的铁路桥洞，桥洞下的车辆几乎抱成了团，川岭路东行的车辆也都汇集于此，所有交通几近瘫痪。 甘井子区委、区政府主要领导多次组织相关部门召开现场办公会，最终确定兵分三路打通“栓塞”的战术。 记者日前来到这三路施工现场，一探工程进展情况。首先来到川岭路（姚垃路）1.5公里道路新建工程现场。在新建的双向四车道上，大型施工机械正在摊平第二层路面，工程进入收尾阶段。这条路将有效分流出南关岭桥洞的车辆，从这里直通旅顺北路。甘区交通局工作人员告诉记者，以前南关岭桥洞附近是每逢大雨必被淹，川岭路（姚垃路）1.5公里道路新建工程建成后会增强排水功能。 岚岭路是进出南关岭的主干道。记者看到，西起朱棋路交叉口、东至新建岭西路起点处，施工车辆和工人们正忙碌地进行着平整路面工作。正修建的这条路为双向六车道城市主干路，机动车道宽度21米，两侧各设3米宽人行道，两侧设道路排水管道系统和路灯照明系统。
南关岭桥洞位于被拆除的老桥洞旁边，是南关岭地区唯一的进出口，记者在现场看到一个单洞正在施工中，另一个单洞暂时开放，被堵得水泄不通。以前老桥洞较窄，只有10米宽，新修的桥洞分为双孔，单孔就达到20米宽。今年年底前，正在施工的新桥洞单孔就将竣工投入使用。 | 
