实拍大连满铁本社旧址五座建筑

大连满铁本社旧址全称为原日本南满洲铁道株式会社本部，坐落在大连市中山区鲁迅路9号，满铁本社旧址是由五座建筑构成，如下图（老照片由网友三好街提供，特别感谢）：

[ 本帖最后由 大连飒飒 于 2010-3-30 23:02 编辑 ]

其中①③⑤三座建筑最早是由俄国人建立，用作学校，日俄战争后日本在东侧又建立了两座建筑，于1909年建成，建筑面积18,300平方米，形成了现在的规模，五座建筑在一起构建了日本南满洲铁道株式会社本部，满铁本社是西洋古典风格的建筑，建筑十分唯美又不失大气。解放后被沈阳铁路局收回，现在为沈铁大连铁路办事处，其中④号建筑用作大连铁路卫校办公楼。
以下照片就是按照编号拍摄的大连满铁本社旧址（由于无法进入建筑内部拍摄，这里发照片的都是在建筑外部的实景拍摄），按编号如下：
①号建筑：

②号建筑：

③号建筑：

④号建筑：

⑤号建筑：

[ 本帖最后由 大连飒飒 于 2010-3-31 15:16 编辑 ]

满铁本社老照片

大连满铁本社

全称为南满洲铁道株式会社，日本帝国主义对中国进行殖民侵略和经济掠夺的机构。1906年11月26日成立，1907年4月1日正式开业，总部设在大连，日本东京设分社。初期内设铁道部、海港部、煤矿部、地方部、调查部，负责经营长春到大连、丹东到奉天（沈阳）等各线铁路及抚顺煤矿，还掌管南满铁路沿线附属地的行政管理权，以及航运、码头、仓储、炼铁、电力、煤气、农场等产业。随着侵略势力的深入，在东京增设了东亚经济调查局，在大连设立调查部，搜集中国的军事、政治、经济情报。“9.18”事变后，控制了东北全部中国铁路，1934年10月强占中苏合办的中东铁路。1937年后所辖主要重工业企业移交给“满洲重工业开发株式会社”。其总部位于大连东公园町（今鲁迅路）。1945年8月日本投降后被苏军接管。

1906年6月7日，日本宣布设立南满洲铁道株式会社。1945年8月，满铁被苏军接管，同时将南满铁路与中东铁路合并，改称中国长春铁路，也称中长铁路，由中苏合营。1952年12月，苏联政府根据1950年2月签订的《中苏关于中国长春铁路移交给中华人民共和国政府的报告》，将中国长春铁路以及属于该路的全部财产移交给中国政府。该楼现为市级文物保护单位。坐落在中山区鲁迅路9号，于1909年建成，建筑面积18,300平方米，是一座具有西洋古典风格的建筑。

“满铁”是“南满洲铁道株式会社”的简称，它是指1905年日俄战争后。日本从俄国手中夺取了中国东北地区的东清铁路南满洲支线以南路权。日本政府为执行其侵略中国东北的“经营满洲”政策。于1906年11月26日成立的股份有限公司。满铁本社于1907年3月5日从东京迁至大连，满铁从1906年至1945年，在中国大地上存在了40年之久。

   满铁的中枢机关。1907年3月由东京迁到大连儿玉町(现团结街)原关东都督府民政部办公楼。设有总务部主管总务、会计、监查、土木等，由理事久保田胜美任部长。运输部主管水陆运输，由理事国泽新兵卫任部长。矿业部由理事犬冢任部长。地方部主管土地、建筑、教育、卫生等，由理事久保田政周任部长。1909年2月因事业发展，人员增加，将本社迁至东公园町(今鲁迅路，此处原为俄人尚未建成的一所学校)，直到1945年8月，一直是满铁的最高指挥机关。

绝对的建筑精品，不知道为何不修缮一下，任其败落？

满铁本社为大连第一批重点保护建筑，院内还发现带有满铁标志的井盖