今年"五."一,本人驾驶着开了一年多的小夏7101AU,来了一趟有驾照以来的首次自驾游,行程1500多公里,总体感觉：一个字儿“累”！原以为走高速是非常轻松的事情，实际上最累的路段还是高速，不仅神经高度紧张，而且肢体严重麻木。不过走本桓公路的舒畅劲儿，简直无法形容。好几次走在峡谷中，我都打开车窗一路高歌。歌声在山谷中回荡，忘却一切工作上的烦恼.......
D1：我是4月30日下午1点半从大连出发的。走沈大高速，原打算在辽阳下路，奔本溪。可在辽阳下路后，打电话问亲戚，他们说，弓长岭路段极难走，于是又上高速，直奔沈环高速，从沈阳奔本溪。因为车上拉着孩子和父母，所以高速上休息了好几次。出发前加的油，本以为可以坚持到本溪，实际上过了沈阳油表就接近零了。所以只好60迈前进，遇坡路放空挡滑行。坚持到石桥子休息区，加了30升油，本溪的油价是4.46。继续前进。过了石桥子，就是一路下坡路，没过多久，就看到五女山的广告宣传牌，终于到了本溪。进入本溪已是晚上七点多钟了。说说体会，跑长途最好带一个备用油桶，这样不影响赶路。
D2：5月1日本溪是一个大晴天儿。早晨8点20分，从本溪出发奔桓仁。从本溪至小市，都是一级公路，我的小车一路一百迈，欢快地在山谷中前进。进入小市后，市内有一段马路修路，大约500米，稍颠簸点儿，从小市至硷厂，公路还是以前那么窄。车了硷厂后，就进入到本溪公路附属路，也就是枫叶大道，这是条新修的公路，跑走来非常爽！
其实，本溪至桓仁的道路，最美的季节当属秋天，也就是十月中旬。沿本桓公路一路向东，经过小市的碱厂后，车窗外就是满眼的枫叶红。相信，领略过桓仁秋日美景的车迷网同学一定难以忘怀。所以，本人此行只是拍了一些大家可能没有游览过的景色，也算是让大家对桓仁有一个进一步的了解吧。
走本桓公路，最刺激的要数隧洞了。本桓公路上一共有4个隧洞。每个隧洞都各有特色。三架岭隧洞、八盘岭隧洞、大凹岭隧洞等。三架岭隧洞修得最早，是辽宁境内惟一的隧洞内拐弯且有上下坡的隧洞，这个隧洞是日本侵占时期修筑的。四个隧洞中最著名的当属东北目前最长的公路隧洞——八盘岭隧洞了，这个隧洞修筑了5年，在八十年代末修筑完工，百余名建筑工人为它献出生命；随后因为工程质量问题，多次重修。我计算了一下，长3公里。我的车走了3分钟，八盘岭隧洞未修之前，车辆经过八盘岭时，需要盘山而行，在儿时的记忆中，每次坐大客回桓仁老家，在这儿都要走上2、3个小时。大客盘旋而上，和秦岭的公路没什么区别。父亲告诉我，过去从本溪至桓仁，大客车需要8、9个小时，其中过八盘岭隧洞就要占去三分之一的路程。
这是最后一个隧洞大凹岭隧洞不远处一景，过了此隧洞就进入桓仁了。中午11点20，我顺利抵达桓仁。
这是我在桓仁西江桥南侧北岭上拍的五女山远眺及拆除中的北江桥。作为建国后修筑的第一座进出桓仁的大桥目前也被拆除了，现在重建北江桥工程正在紧张施工中。
桓仁县城三面环水，一面靠山，从本溪和抚顺方面进入桓仁必须跨江而过。解放前，这里只有一座日本人修建的西江桥，现已封闭，成为险桥。西江桥宽度仅够一辆车通过。此桥在2000年之前还一直使用。
桓仁境内江河众多，落差也大，所以水力发电站也非常多。五女山下的桓仁水电站是浑江上第一座大型水电站，电站1958年开工，是我国在坚持独立自主，自力更生的精神下自己设计施工的混凝土单支墩大头坝。1968年7月20日第一台机组正式并网发电。早在八十代中期，桓仁就被列为全国一百个电气化县。我奶奶家，在八十年代中期，就用电饭锅做饭了。而当时，大连用电饭锅的很少。
浑江水库，又名桓仁水库。库身横跨辽宁、吉林两省的桓仁、通化、集安三县辖区。水库沿 线总长81公里，水域面积14.8万亩，总库容量为34.6亿万平方米，水库 最深处60余米，平均为15米，水库下端－道拦江大坝岿然耸立于两岸 山谷之中，长592米，高78.5米，宽89.3米。坝上水面宽阔，形成碧波 万顷的人工湖，名居全省之最，也是辽宁省最大的淡水养殖场之一， 年产鱼达30万公斤。
在桓仁期间，一直紧持开手台呼叫。3日下午，我在桓仁江边拍片，2辆带着苗子的辽B风驰电掣般从五女雕像边驶过，第一辆大吉普后面的标志，越看越像大连车迷网的车标。由于未带手台，无法通联。急忙赶回亲戚家，打开手台，原来是ARK和面奔来到桓仁。于是一顿呼叫，好兴奋！ARK他们正往五女山走，ARK让我帮助联系住宿。在亲戚的帮助下，在客运站旁找到了一家。晚上6点多钟，我们在桓仁县政府门前回师了。当时，未带DC，真应该把这一场景记录下来。把他们送到住的地方后，又带着他们到了我第一天吃饭的饭店后，与ARK和面奔道别。
在桓仁期间，主要是与亲戚聚会了，因为我父母都是桓仁人，几乎天天都有亲戚朋友请客。桓仁的山菜和江鱼很有特色。
4日晚上，桓仁下了阵雨，5日早晨，还没有停。8点多，我们顶着小雨直奔沈城。出发后30多公里，雨渐渐停了下来，雾气缭绕在山路间，非常壮观！只是我的DC，电池告警，拍的一些风光片，全是用佳能5QE照的，没法上传。
中午1点多，进入沈阳环城高速。给同学打个电话，他建议我先去东陵的沈阳世博会。早已仰慕已久了。于是打听了加油站的人，他们说，沿着沈环走7公里就可到达。果然如此，刚下沈环高速，一路绿灯及街边的广告，更让人感受到世博会的神秘和令人神往！！
在门口一问，门票50元。买吧，好容易来一次，可一进园内，顿感失望！浏览完毕，全家人大呼上当受骗！失望有三：一、景点并未有报纸介绍的那么好；二、宰你没商量：园内电动火车说的单程10元，实际全是20元，而且是线路的设计是纯粹的强制消费，世博园共三个门，走累了，按理说可以乘章程车回出发地，可是他们规定的线路根本没有单程的；三、门前停车场收费竟然高达20元！四、世博园外出租趁机宰客：因为我是从西门进入的，在园内坐电动车，到西门需要20元，我当时走到南门，就想到外面搭个出租到西门，按理说就是个起步费7元，结果好顿讲价从难从40元讲到20元，实际距离才1公里。沈阳世博会——千万别去了！！！
晚上，与我多年未见的同学聚会。他说，沈阳的世博会，他也没去呢。只是天天报约上忽悠得挺厉害。第二天，同学带我们游览了故宫和大帅府。下午，又去了五爱市场，晚9点10分抵连。沈城主要忙着给孩子和父母拍照了，只拍了少许风景照片。
七天自驾游，终于结束！昨天下午，给我的疲倦的小夏利做了保养。维修工说，夏利的性能还是不错吧！别说，这一路飞奔，走了将近1500多公里。小夏利车还真啥毛病未犯。
加油费用：390元。过路费：320元。
[ 本帖最后由 slipaway 于 2007-1-5 12:54 编辑 ] |
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