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标题: 加进口的银美孚机油，更换周期可以长点么 [打印本页]
作者: sunsky007 时间: 2014-1-27 16:00
标题: 加进口的银美孚机油，更换周期可以长点么
加进口的银美孚机油，平时开的不多，严格按照6个月和5000公里根本达不到。美孚上说可以用一年多更换。大家怎么看
作者: 叶纷飞 时间: 2014-1-27 16:11
无稽之谈
作者: d2exp 时间: 2014-1-27 16:14
你机油换这么勤，你那发动机知道么？
作者: copsun 时间: 2014-1-27 16:22
全合成跑的少的话，按照1年更换就好，机油在里程上的寿命和你使用的机油滤清器性能也有关系。
作者: sunsky007 时间: 2014-1-27 17:17
手册里面就是半年或5000公里
作者: copsun 时间: 2014-1-27 17:25
sunsky007 发表于 2014-1-27 17:17 
手册里面就是半年或5000公里
和售后用油有关系，很多德系车都写成15000公里，到了国内就变成5000，除了其他方面，售后用油是重要的区别，如果你售后用油是半合成或者矿物油，严格的要求就是5000公里或者半年，全合成基本上遵循10000公里或者1年。
作者: LadyCHARMAIN 时间: 2014-1-27 17:39
关键是你能保证这进口机油不是假的吗？
作者: sunsky007 时间: 2014-1-27 17:54
LadyCHARMAIN 发表于 2014-1-27 17:39
关键是你能保证这进口机油不是假的吗？
有道理啊
作者: 周H老白 时间: 2014-1-27 18:05
如果标的是长效机油的话跑得不多一年一换绝对没问题。前提是机滤不能太烂哈，有专门配套的美孚长效机滤。一年就跑个万八的车这么弄的确省事儿。
作者: 烧茄子 时间: 2014-1-27 18:15
建议你还是半年一换油。理由很简单，天 朝的汽油，天 朝的灰尘。
PM2.5大连是多少你能查到，洋国鬼子生活那地方的PM2.5都不超过10，而且油品大大的不一样。机油的脏污程度和性能衰退的速度，受汽油品质和空气质量的影响非常大。
作者: BLUEPOP 时间: 2014-1-27 18:46
矿物油一般建议是5000公里或者6个月，全合成10000公里或者12个月。
但是实际上 全合成我自己用的是美孚ESP,7000多的时候，那个声音就不像个声了。
作者: copsun 时间: 2014-1-27 18:46
烧茄子 发表于 2014-1-27 18:15
建议你还是半年一换油。理由很简单，天 朝的汽油，天 朝的灰尘。
PM2.5大连是多少你能查到，洋国鬼子生 ...
已经很保守了，国外是15000英里，国内变成1万公里。油品质量是一方面，至于空气质量，虽然有少些影响，不过和PM2.5无关，影响机油寿命和性能的颗粒物直径已经超过了2.5很多，并不是所有的颗粒物都属于影响机油性能和寿命的范畴，要看直径。
作者: 大连银2011 时间: 2014-1-27 20:21
copsun 发表于 2014-1-27 18:46
已经很保守了，国外是15000英里，国内变成1万公里。油品质量是一方面，至于空气质量，虽然有少些影响，不 ...
中间换机滤，应该可行。但是我问了几家店，人家不给这么干
作者: ghostgn 时间: 2014-1-27 20:41
大连银2011 发表于 2014-1-27 20:21
中间换机滤，应该可行。但是我问了几家店，人家不给这么干
自己动手吧，难度又不大。
作者: 北回归60度 时间: 2014-1-27 21:50
ghostgn 发表于 2014-1-27 20:41
自己动手吧，难度又不大。
使用专卖店的美孚，机滤中间没换过，一万公里换油没问题。
作者: 巨石科技 时间: 2014-1-27 21:56
一直用美孚ＥＳＰ，现在9000多了，打算年后再换吧
作者: 就爱发财 时间: 2014-1-27 21:59
别动不动就假油，现在其实没那么多假的了，纯进口的也没几个钱，50元一夸脱够了
作者: copsun 时间: 2014-1-27 23:54
大连银2011 发表于 2014-1-27 20:21
中间换机滤，应该可行。但是我问了几家店，人家不给这么干
维修厂有几个明白机油和滤清器的，呵呵，找个地方，你指导他们施工就行。
作者: copsun 时间: 2014-1-28 09:06
烧茄子 发表于 2014-1-27 18:15
建议你还是半年一换油。理由很简单，天 朝的汽油，天 朝的灰尘。
PM2.5大连是多少你能查到，洋国鬼子生 ...
不需要谁给变，只要机油滤性能好，完全可以跑15000，厂家才没有都指定5000公里，比如大众、PSA等等，4S所谓5000，一是基于售后油的考虑，二就是保证利润。PM几不要紧，你可并没说PM10，国外也有PM10，正是基于这个考虑，才会把全合成的寿命保守点估计，还有一点，你千万不要小看一个正品空气滤的作用。当然，非要全合成5000换的，谁也拦不住，但是在技术上，这纯是浪费。
作者: 扒拉猛干 时间: 2014-1-28 09:33
copsun 发表于 2014-1-28 09:06
不需要谁给变，只要机油滤性能好，完全可以跑15000，厂家才没有都指定5000公里，比如大众、PSA等等，4S所 ...
美孚我只用过银美5w30和esp5w30，都是太仓罐装的，我感觉银美5w30不到一年就有很明显的衰减，我是1.4t手档车，银美在跑到8000km左右的时候，你就会很明显的感觉到发动机声音和以往的不一样，所以银美我都是7500km左右就换了，目前正在使用esp5w30，机油我建议还是半年一换的好，尤其在电商发达的今天。
太仓银美5w30 100度系数10.5，esp是12.1，银美的好处是省油，油门在2000转以下非常轻盈，但是银美不适合高转速，高转速破音。而esp我踩到4/5000都不破音，我个人倾向esp5w30，在别的论坛里看到有人说esp5w30衰减厉害，这个我个人从声音上没感觉到（可能实际已经衰减了，本人不知道）
至于金美0w40，我没用过，听说小排量窝轮车不太适用0w40的金美，具体我没有尝试。
还有那个长效机滤，我一直就有个疑问，半路再换一个不就行了嘛？为什么还要用长效的，两个or三个正常的机滤效果应该比一个长效的好吧
作者: copsun 时间: 2014-1-28 09:54
扒拉猛干 发表于 2014-1-28 09:33
美孚我只用过银美5w30和esp5w30，都是太仓罐装的，我感觉银美5w30不到一年就有很明显的衰减，我是1.4t手 ...
你说了这么多，我也多说两句，你如果是大众的1.4T，是不可以用普通行货银色美孚5W30的，因为这款美孚粘度不符合VW504.00，就更不要提502.00标准了，或者我换句话说是不建议用。ESP是符合504标准的，半年一换确实太浪费了，当然商人希望你这样。EA111的1.6，ESP30我跑过13000，中间换了个机油滤，一点问题没有。至于金美，也算是好油吧。
关于机油滤，也有几点要说，机油寿命和滤清器有很大关系，如果你就是想跑的久一点，中间换一个完全可以，但是普通纤维素机油滤在精度和容灰量上和半合成材料机油滤以及全合成材料机油滤有本质的区别，当然价格也不在一个层次上，我举个可能不恰当但很直观的例子，10年之内，每一年都有一台新捷达开，一共十台，或者我给你一台捷豹开十年，钱都一样，你怎么选？所谓的长效除了体现在机油滤的长效上，更多直观的表现它会让机油变得更长效.
作者: 烧茄子 时间: 2014-1-28 10:00
copsun 发表于 2014-1-28 09:06
不需要谁给变，只要机油滤性能好，完全可以跑15000，厂家才没有都指定5000公里，比如大众、PSA等等，4S所 ...
国内的PM10和国外的也是一样的差距，PM2.5被重视，仅仅是因为那个吸到肺里再也排不出来，严重影响健康。如果有PM8，PM5，应该差距也是一样的。对发动机来说，只要知道环境里可吸入的有害颗粒物的差距就行了。
作者: deye 时间: 2014-1-28 10:00
本帖最后由 deye 于 2014-1-28 10:02 编辑
扒拉猛干 发表于 2014-1-28 09:33 
美孚我只用过银美5w30和esp5w30，都是太仓罐装的，我感觉银美5w30不到一年就有很明显的衰减，我是1.4t手 ...
既然说到电商发达且相信电商无假货，那么电商最具性价比的1升太仓灌装的金美孚0W-40怎么不试用呢？我大坑市也算东北这疙瘩的，冬天也会冷那么几天，用0W的也不算浪费。
大众EA111 1.4T发动机，如果放油不彻底的话，往往加注3升-3.2升即可达到机油尺麻点中上部，金美孚促销65元-70元/升很常见，算下来每次更换机油成本在230元上下。
美孚ESP5w-30这款最粘的5w-30虽说号称1.4T绝配，但性价比太低且货源也很少，一般促销时的4升装价格也在280元以上，跟加注金美孚相比贵出一个机滤钱（德国进口的曼牌机滤W712/90能做到50元/个）。银美孚5w-30好像粘度不够VW504标准吧？用过一次4S迈腾5w-30那款，5000KM就换了，感觉很不好。
一点拙见，仅供参考。
作者: X411 时间: 2014-1-28 10:01
8000公里或者半年
作者: copsun 时间: 2014-1-28 10:07
烧茄子 发表于 2014-1-28 10:00
国内的PM10和国外的也是一样的差距，PM2.5被重视，仅仅是因为那个吸到肺里再也排不出来，严重影响健康。 ...
所以我们把15000英里换成了10000公里，更要求驾驶员更换大牌子正品空气滤和机油滤。
作者: 烧茄子 时间: 2014-1-28 10:44
copsun 发表于 2014-1-28 10:07
所以我们把15000英里换成了10000公里，更要求驾驶员更换大牌子正品空气滤和机油滤。
...
满足你这俩条件，1万换油应该能行。但是很多朋友并不在意这俩条件，认为油是长效的就啥都结了。
如果中途不肯换机滤，肯定要用特殊长效的机滤，咱们常用的好机滤就当下这条件保不准到后期堵得都靠旁通阀，那样就划不来了。
空滤在意的人也不太多，要么根本想不起来换，要么保养时随意抓一个。感觉空滤这东西，能达到原厂的水准就行了，但是换的周期得自己把握，3年前我车空滤跑1万看着还不脏，3年后的现在，5000公里就脏得没法看了。
管多好的油，这两项不注意，外加那个破汽油油品，跑1万都是让人忐忑的事儿。
再说那个15000英里，个人感觉这个基本可以无视，知道这油是长效的就行了。就象大众的那个VM504，大众2012款进口途观说明书还提可以用VM504，到2013款途观说明书里明确指出VM504不适合中国，因为中国的燃油不达标。大众能这么转变，只能说明一件事，出问题了。
作者: 烧茄子 时间: 2014-1-28 10:48
deye 发表于 2014-1-28 10:00
既然说到电商发达且相信电商无假货，那么电商最具性价比的1升太仓灌装的金美孚0W-40怎么不试用呢？我大坑 ...
关于VM504，大众途观手册里是这样的：
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