近几日，车船税欲推新政的消息出来后，反应巨大。电视、报纸的新闻报道和网友的热议铺天盖地。根据规定，新政策将分为七个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加，但是，子女政策却惹来热议，市民各抒己见。

    据意见稿所示，七个梯度分别为1.0升以下、1.0升至1.6升、1.6升至2.0升、2.0升至2.5升、2.5升至3.0升、3.0升至4.0升、4.0升以上。第一个梯度的基本保持不变，但排量越往大，与现在相比的涨幅就越高，最高涨幅可达到20倍左右。

    其实，“一刀切”的做法早就应该废除，但是阶梯税也不见得就能控制富人购买大排量车。凡事都有两面性，阶梯税制优点在于增加了财政收入、调节收入分配的同时，也抑制了大排量车的消费，与国际市场倡导的低碳环保消费概念相吻合。令我们担忧的是，能消费得起二三十万中高级车的会在意一个月增加的花费大概一两百元？