202路紫腚要拆除了，对沿线房产的影响

fieliao 发表于 2017-5-24 21:42
202运行的太久，动不动就出故障，造成临时性堵塞。折了，用其他方式分散人流，有利无害。
说202不该拆的人 ...

想拆202的，大部分都是住在沿线，嫌电车吵吧。找个借口就想着能拆了。我觉得作为风景留着也挺好的。

zkxil 发表于 2017-5-24 17:34
西安路应该改造成步行街，只保留电车通行。
202过了黑石礁的部分可以拆了，以地铁和公交车带代替。 ...

这个支持，关键问题是，现在研究交通的那群东西，没有一个是坐公交的！

求真相 求真相

pala16 发表于 2017-5-24 22:06
想拆202的，大部分都是住在沿线，嫌电车吵吧。找个借口就想着能拆了。我觉得作为风景留着也挺好的。 ...

所以任何事情都有人说好的，也有说不好的。一如当年的地铁，有人发誓永远不坐，因为都不是坐公交的。城市套路深，全是利益啊，有为老百姓考虑过吗？

线路重复就拆，怎么不想想运力，怎么不想想挤公交的人都快挤成照片了？那华北路怎么不把高架桥拆了啊，遮天蔽日，两侧的人民翘首期盼啊，倒血霉了。

202拆不拆无所谓，但是拆了以后西安路的人流肯定更少了。

拆与不拆不是拍脑门 应该拿数据说话

rockind 发表于 2017-5-25 09:21
202拆不拆无所谓，但是拆了以后西安路的人流肯定更少了。

接下来北有华南广场，西北有甘井子万达，西安路商圈将继续被分流

202应该全线拆除。跟地铁重了。。建成快速道更合适。

新的梦想 发表于 2017-5-25 10:01
202应该全线拆除。跟地铁重了。。建成快速道更合适。

重合的公交线路太多了，看看中山路上多少条重合的公交，重合就撤了？有流量需求的话，就不应该拆。相当于地铁车流密度变大。而且，做什么事情不能只从实用角度出发，有轨电车也算是大连的一张名片了。要是重合就得拆，当初有202了，兴工街到小平岛还修什么地铁啊，到兴工街换乘就行了。

难道是地铁开通了就拆了202？关键是地铁啥时候全线开呀