本帖最后由 ruochen9127 于 2014-10-21 12:59 编辑
1,胜利广场地下购物长廊两端在地下分别直通青泥洼桥和友好街地铁站，下了地铁可不出地面直接进入胜利广场及将要开业的栢威年购物中心
2，繁华商业区地铁站距近，被国内外拥有地铁的城市所普遍采纳，北京上海，伦敦纽约等五六百米站距车站并不鲜见
3大连北站和机场都是可以直接进入地铁1,2号线相关车站的，不需要出站，也不需要出地面
4，华南北站这个名字起得有些意外，罕见不罕见，仁者见仁智者见智
5，西安路车站在地下可以不出站直接通过通道进入锦辉商城和罗斯福，同时罗斯福目前正在建设地下商街和西安路站相通
6马栏广场有需要的话，设立10个出入口也没问题，这个也得看有没有地方建
7黑石礁车站已经复工，地铁施工中，遇到问题很正常，现在没有什么问题是施工技术克服不了的
8，别的城市通风口在马路边的有的是
9，出入口大小足够使用了，重点站点出入口都设有上下行扶梯和楼梯，完全可以满足使用要求，没有雨棚确实难说到底行不行，看效果吧，车站站台是按照国内地铁车站设计标准施工建设的，不存在你说的狭窄问题
10你说的是3号线早期产品吧，现在的生产技术不可同日而语了，大连机车产的地铁车辆已经在西安，天津，沈阳等城市使用，用户反映良好，不必担心
最后说一句，商家都不是傻子，地铁建设方也不会没有经济头脑，目前已知的与地铁在地下直接相连的商家从东到西有东港凯丹购物中心，胜利广场购物中心，柏威年购物中心，长春路百盛，恒隆广场，西安路罗斯福，锦辉商场总店，福佳新天地，新建西安路中央大道（长兴电子城旁），锦辉商城高新店等
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