大连最暴利的公交线路

知道一台车一个月要烧多少油吗，以701路为例，最少8千，司机4千，再去啦保险修车根本就不剩钱。现在也就靠政府补贴的那1-2千元千活着。这还是个体，没有其他大的负担，国营负担可多多啦！所以千万不要干公交车营运，倒是现在出租车好过多拉，司机5千应没问题，没看包车价直涨还包不到吗？

知道一台车一个月要烧多少油吗，以701路为例，最少8千，司机4千，再去啦保险修车根本就不剩钱。现在也就靠政府补贴的那1-2千元千活着。这还是个体，没有其他大的负担，国营负担可多多啦！所以千万不要干公交车营运，倒是现在出租车好过多拉，司机5千应没问题，没看包车价直涨还包不到吗？

其实嘛，各个行业大家都好好研究一下也挺有意思的。里面的猫腻儿，暗箱，潜规则。

就你内行，你走过几个地方，让你那么说杭州扬州上海公交车都不用赚钱了 宜兴公交车一元 一趟车能拉10 ...
子弹蚁 发表于 2012-3-14 21:25

  有地铁的地方都是地铁为主营运的，再说大连地铁、公交还有轻轨都是一家，大公交集团。可怜的孩子。

老年免费这一块你知道有多少吗！我只知道男女的不够60的也只教0.5元的有一大批，还有办假老年证少价钱不交钱，办军人残疾各类残疾人证的免费乘车一大批，公交车基本成啦公益行业。拥挤绝不都是公交自身毛病，那道上哪里不堵车你说说看？

坐0.4元公交车的飘过，（俺在北京长期出差ing）
happyu 发表于 2012-3-13 08:19

    都是国家补贴，看北京的地铁挤得能出油都也还是赔钱！

转个贴给你看看，地铁世界上也少有盈利，楼主还是孤陋寡闻吧？

北京地铁是否赢利
2008-1-16 08:12 提问者： fsna94 | 浏览次数：1772次
我来帮他解答

      
2008-1-18 12:44 满意回答 北京地铁属于社会福利性行业 是一个亏损企业，每年都需要国家很多补贴！全世界地铁只有为数不多的城市地铁盈利！香港地铁就是盈利的，因为香港地铁的盈利不是靠票款收入，而是靠地铁周边的房地产生意！虽然坐北京地铁的人数很多，但是现在票价2元的形势下，地铁连最基本的成本都回不来！更别说维护费用和其他费用的支出了！

北京地铁如何实现盈利

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http://finance.sina.com.cn 2004年01月09日 15:59 中国经营报

　　目前世界上，只有中国香港和新加坡等极少数城市的地铁运营实现了盈利，那么北京地铁距离盈利的梦想到底有多远呢？票价实行计程制

　　想从票价上收回成本是不可能的，也是不现实的，毕竟地铁是一项社会公益性的交通设施。但如果想改变地铁亏损的现状，适度而且合理地提高票价也不失为一种具体可行的方法。