很多人看到此新闻都会大发牢骚，“一块铁皮9万元，都能买一台新车啦”。一个车牌拍卖出9万元的高价，此现象就是中国限牌治堵的顽症。

     按说，已然成了“最贵铁皮”的沪车牌照，理应有效的遏制需求。不过，现实的情形显然并不乐观。一边是沪车牌照的价格不出所料的飙涨，几乎“一月一破”，另一边则是上海的机动车保有量仍然在稳步增长，交通拥堵情形即便不是愈发严重，也暂无好转迹象。为何会限牌却没控制新车数量的增加？说白了就是房价的居高不下已经逼着年轻人只能在主城区外买房，买车通勤就要买拍照，9万元买牌照，又增加了在大城市生活的成本，苦了老百姓。

       限制私家车的增加，看上去是治堵的一种解决之道，却没有抓住根本，说明通过对私家车牌照控制来治堵的思路并不可行。 解决交通拥堵问题，政府应该做出相应的解决办法，而不是一句限牌治堵，让老百姓来承担这顽症。首先，应该鼓励拼车，同一个小区或者是上下班沿线上其他小区的居民同时搭载一辆私家车，车主可适当收取成本费，这样不仅减少车辆出行、对大气的污染，还可以节省所有拼车人的成本。其次，政府应该减少公车，增加班车，公车数量的减少就会增加道路的通畅。最后，应该大理发展公共交通，完善城市公共交通，让百姓认识到在早高峰不会再出现“挤不上去”，“总也没车”的现象，真正让老百姓感觉到坐公交车更方便更实惠，这样谁还会买私家车？