随着社会的发展，科技的进步，高新技术广泛运用到汽车生产中，各种优异的性能全方位呵护驾车人的安全，对于车而言，只要驾车人需要的性能基本上变成了现实，可以说：“车越来越好”。随着国家对基础建设投资的加大，高速公路、国道、省道的建设达到了空前的规模，路网规模日益扩大，道路设施也越来越完善，可以说：“路越来越好”。就此我们感到快乐吗？“行车难、停车难，快乐不起来”。固然有车辆增长的原因，但放眼世界，把这一切归咎于车辆的增长似乎不太公平。

       事实的确如此：“忘我”的争道抢行造成通行拥堵，结果是前行不了，后退不得，只好坐在车里望路兴叹；任意的停放车辆形成一位难求的局面。有多少空间经得起这种肆意地挤占？坊间流传着这样一件事：按照设计可容纳100辆车的停车场，在美国可停放98辆车，因为美国车宽；在德国可停放100辆车，因为德国人严谨；在日本可停放102辆车，因为日本人相互谦让；在中国只能停放2辆车，进口停一辆，出口放一辆，车门一锁，走之大吉，别人在那停车与我有关系吗？这是对停车难现象的一种演绎，现实中远末至此，但是因停车而产生的愤怒、无奈大家都有实实在在的切身体验。就此我们怎么能快乐起来？

       汽车社会需要汽车文化的支撑，汽车文化呼唤着文明的出行行为。每当遇到交通拥堵交警都实时出现在拥堵的点段进行疏导，出行的顺畅单纯依靠交警风雪雨雾中岗位的全天候坚守治标并不治本，也不太现实，需要的是将这种有形的约束变成出行全过程的有意识的自觉自律行为。孔子曰：“己欲立而立人，己欲达而达人”。就是说为人处世应推己及人，推崇公德意识，多行利人之仁，终得利己之利。一个民族的汽车文化，应该蕴含着深厚的民族文化精神。

       “仓廩已足实，礼节知几许”。文明传承着大自然对人类的恩赐，文明不能曲解为衣着的光鲜，唇齿间的珍馐，出行的豪车，那只不过是在享受文明；文明首先应是对客观世界持有的一种无私态度，更多的体现对大自然的尊重，对他人合法权益的尊重，更在意周围人的感受，更多的关注个体的行为对环境、对他人的影响，要求个体的行为必须符合公众利益。在享用汽车的同时，必须尽到相应的社会责任，必须履行应尽的社会义务，否则势必引发一系列的社会问题。

       社会的进步推生出汽车文化，汽车文化的传播、弘扬需要全社会乃至每个人以文明的理念、文明的行为方式来主导。其实，享受这种文明，感受这种文化的终究还是我们自己。