近日看《华尔街日报》有这样一则信息，在北京豪华轿车如流的长安街上，你一定认为其中的奔驰、宝马或奥迪、雷克萨斯中坐着的是加拿大驻华大使，但出乎意料的是，马大维大使坐的居然是一辆银色的丰田凯美瑞，这与我毗邻办公桌的同事开的是一样的车。

    按照中国的官员级别排列，马大使够得上副部级，至少也是外交部主要司局的正司级，按照中国政府的配车原则，这位大使如果在中国谋职并且官拜这一职级，至少也可以混个奥迪A6坐。据说在加拿大即使内阁部长的公车预算也不能超过32,400美元，大约是20万人民币，大家可以算算20万在中国市场能买到什么车？省油、轻便、耐用的丰田凯美瑞当然是马大使的首选了，而奥迪A6的报价在26万至70万之间，我敢打赌给官员配置的A6肯定采购的是高配。

    这些年中央政府一直在致力于清理整顿黑车，我的一位在机关工作的朋友前两天给我打电话说纪检部门又开会了，让各单位上报领导用车及单位车辆情况，看来纪检部门抓得很是紧的。但问题是，中国的问题往往就是上有政策、下游对策，据说在西南某省，为了应付上级机关对公车的检查，奥迪的标志被换成了红旗，因为文件要求只允许采购国产的高级轿车，换成了红旗的标志，外行人也看不出来，内核还是奥迪的，这样的作法据说在地方十分普遍。

    中国每年的行政成本是一个天文数字，从中央到地方，政府部门办事花的每一分钱都是纳税人上缴的税金，我常常慨叹自己一个月三千块钱的微博收入，缴纳就要交200多元，老百姓是把自己的血汗钱用来缴税，那些拥有使用这笔血汗钱的官员可千万别大笔一挥，肆意滥用啊！否则就是在违背民意，是彻头彻尾的“官老爷”，如果被百姓冠以这样的头衔，我相信这样的官老爷离下课也不远了！